岁末年初的强寒潮给江苏交通运输带来不小压力。气象数据显示，1月18日至20日期间，全省13个设区市普降大雪，其中徐州丰县等6个区县达到暴雪级别。低温使路面结冰风险明显上升，直接威胁高速公路通行安全。面对突发天气，江苏省交通综合执法局第一时间启动应急响应。据了解，此次应急处置主要有三方面做法：首先，完善立体化预警体系。通过与气象部门联动，累计接收并处置部级预警指令324条，并通过情报板、新媒体等渠道发布实时路况103条。盐锡支队还在沿线设置便民服务点，为司乘人员提供热水、药品等服务。其次，推进更科学的调度机制。执法部门提前研判雪情发展，围绕桥梁、隧道口等易结冰路段建立四级防控体系，并深化“一路三方”协作，统筹执法、养护、运营等资源，形成快速响应合力。数据显示，宁通支队在降雪期间累计撒布融雪剂1030吨，机械除雪60余轮次。第三，织密物资保障网络。按照“就近储备、快速调运”原则，全省提前储备融雪剂2.98万吨，配备专业除雪设备1520台。针对徐州等重点区域，还启用航空吹雪车开展跨区域支援。据统计，此次应急作业总里程达6.7万公里，其中铲吹雪作业2.6万公里。业内人士指出，此次应对暴雪的实践显示，交通应急管理需要从被动处置转向主动防控。“三个精准”工作机制提升了处置效率，也让公共服务更贴近出行需求。随着极端天气增多，这种系统化、智能化的管理方式具有推广价值。
这次应对强寒潮的实践表明——面对极端天气——科学预案、精准研判和高效执行是保障公众出行安全的关键。江苏交通执法部门通过建立“三个精准”工作机制，推动应急响应从被动应对转向主动防控，从单一部门行动转向多方协同联动，提升了高速公路运行保障能力。随着气候变化背景下极端天气事件更趋频繁，这类系统化、精细化的应急管理经验具有借鉴意义，也为深入完善高速公路安全保障体系提供了实践参考。