何小鹏讲了，中国的道路复杂程度比美国强十倍，不怕特斯拉FSD呢。3月17日有个新闻，说小鹏汽车搞了个发布会。何小鹏是小鹏汽车的董事长兼CEO，刘先明是小鹏汽车通用智能中心的负责人。他们聊了不少关于第二代VLA的技术、推送节奏和长期规划。别人问起中美智驾差在哪儿，何小鹏说智驾比拼的是软硬件还有工程能力规模。他觉得现在中美都属于第一梯队呢，不过中国路况更难搞定。他说要让第二代VLA真正推向全球，就必须得解决这些复杂路况才行。他还觉得中国和美国都是智能驾驶的领头羊，各有各的长处。何小鹏提到了Waymo和特斯拉也是很早开始搞智驾的。可这些玩家还没完全搞定L4和L5。这个领域比拼的是软硬结合、体系还有工程能力。他接着说自己觉得第二代VLA更适合全球化。因为中国有高速路、城市道路，还有三四线城市的乡村小道呢。有时候开车还会遇到牛羊鸡呢。何小鹏觉得小鹏在这方面也是优秀的一份子。他相信会和其他中国友商一起超过美国走向全球。 刘先明也提到中美智驾处于同一个梯队呢。他觉得中国智驾发展最快最好。他说中国有很多复杂的驾驶场景，比如更多电动车和行人。 解决一个问题先把最难部分搞定，再扩展到其他场景就容易多了。 他觉得中国最难也给了更多机会来引领进步呢。 而且他认为中国人才密度很高,政府也很重视AI发展,所以对未来充满信心呢。