作为历史上“南船北马”的交汇点，淮安近年来在国家战略布局中地位显著提升。
这座苏北城市相继获批全国性综合交通枢纽、国家综合货运枢纽补链强链支持城市等称号，其枢纽能级的跃升为区域经济发展注入新动能。
面对如何将交通优势转化为经济胜势这一核心课题，淮安市以系统化思维破题。
在硬件建设方面，淮河入海水道二期配套通航、宁淮铁路等重大工程加速推进，多式联运体系不断完善。
数据显示，淮安港内河集装箱吞吐量已连续17年位居江苏省首位，凸显其在内河航运中的关键地位。
产业支撑是枢纽经济发展的另一重要支柱。
淮安通过精准招商，已吸引55个30亿元以上工业项目落地，其中29个实现投产，形成1个国家级先进制造业集群和2个千亿级产业集群。
这种“以产促枢、以枢兴产”的发展模式，推动淮安“十四五”期间GDP年均增长达6.5%，2023年增速更以5.9%位列全省第一。
史志军代表指出，淮安下一步将聚焦三大枢纽定位：服务长三角北部的交通枢纽、支撑产业升级的经济枢纽、促进内循环的需求枢纽。
通过实施高质量发展三年行动计划，重点打造东部新兴产业带等三大产业走廊，加速培育战略性新兴产业集群。
专家分析认为，淮安的实践为内陆城市转型提供了重要参考。
在长三角一体化纵深推进的背景下，淮安有望通过枢纽经济突破地理区位限制，形成“交通-产业-城市”良性互动的区域发展新模式。
淮安的实践表明，地理位置优势只有与产业发展相结合，才能真正转化为经济竞争力。
通过系统推进枢纽建设和产业集聚，淮安正在将传统的交通优势转变为现代的经济优势。
这种从"通道"到"平台"、从"流量"到"留量"的转变，不仅对淮安自身发展具有重要意义，也为其他枢纽城市提供了有益借鉴。
在长三角一体化发展的大背景下，淮安有望进一步发挥枢纽作用，成为区域协调发展的重要支撑点。