20003个这个数字，就跟尹志春提到的一样，那些斜塞铁的尺寸得现做着来配。耐磨片也得刮一刮，中间那根关键的还是得保证垂直度。最后装的时候，每装一根导轨都得测个拉力，松了不行紧了也不行，得保证又顺滑又不松垮。ID是尹志春的人说的是要给台面全包裹住，这样受力的时候机床精度才不会乱晃。这个台湾协鸿的硬轨龙门机净重44吨，工作台是4米长2米宽，整机加起来才44吨重。今天我就碰见这么个活儿了。行程是4米，轨道的长度大概在8米左右。这导轨和工作台的配合看着有拉伤的痕迹。大家要是想知道哪里能磨导轨的话，或许得找有专业设备的地方才行。说到修复步骤，据说得先把台面上所有贴的塑层全铲下来。然后重新上胶水再贴上去，压合之后把工作台放下去。再涂上红丹粉在接触面磨磨蹭蹭让显点出来。这就麻烦了，左边的导轨面还没刮研呢，根本没基准了。就不能直接放进去。没有磨床的话，纯靠手工修也就修不出什么高精度了。就像坛友fanxx说的那样：左面的导轨因为没刮研没基准放不进去。在这种情况下怎么保证两边的轨道跟工作台能完全接触呢？就算是刮研了，能确保3个面都受力吗？像图里那种一边贴2个面的塑层一边贴3个面的塑层结构。要是刮研精度差个几微米，是不是右边有镶条的那侧轨道受力了？而左边的轨道就完全没受力？根本没办法保证两侧同时受力啊！就算刮得再好也是白搭。社友们的观点基本统一：要想保证受力面就得花时间磨。比如刮研个1500工时以上。这类硬轨机除了贵没别的缺点了——精度高、寿命长、刚性好、还吸震呢——线轨根本没法比。