成都这回把2026年春运保障的事儿抓得紧，要把交通网弄得顺溜。2月2日一大早，火车头就从成都东站拉响了鸣笛，今年的春运这就算拉开了帷幕。照运管部门的说法，今年咱们出门玩的人比去年要多，不光总量涨了，高峰也来得猛，出门的路子也更多样了。 为了应对这大客流，成都搞了一套海陆空的立体运输体系，靠着动态调整、科技帮把手和服务升级，就是要让这交通网稳如泰山。天上的事儿交给双流机场和天府机场去操心。天府机场那边说要飞4.6万架次飞机，接送680万人；双流机场的目标更猛，吞吐量要冲到428万，比去年还得多出13.5%。 特别是在2月10日到14日还有2月22日到25日这两个挤人的日子，两场机场都不闲着。他们把跑道调度给优化了，还想办法把飞机在地面上排队的时间变短点，除冰除霜的准备也搞得严严实实。 得夸一夸双流机场的硬招儿，他们在全国第一个装了38台那种能让人同时刷脸过的闸机，再配上42台毫米波安全门。再加上AI智能看照片的技术，既把安检速度提上去了，安全的尺子也没松劲。 与此同时，机场还搞了“幸福全程”、“安逸中转”和“航延有我”这三大服务。有了中转行李直挂、24小时睡觉的地方、专门的老人小孩通道这些小贴心，出行体验那是相当舒服。 铁路那边作为主力部队也不含糊。成都车站把专门的运行图拿出来用了，图上画满了666.5对车，还额外加开了118对临时客车（其中有43对夜里跑的高铁）。车站负责人透露说，今年坐火车的人估计能创个历史新高，比2025年那个数还要多5.7%。 为了照顾节前大家回家团圆、节后又得跑长途回岗的需求，成都车站玩起了“一日一图”的把戏。靠着把动车组挂在一块儿、调整编组或者直接加客车这种招数，运力总能跟客流对上号。 服务方面也是使劲折腾。他们把站台的安全门给装齐了、充电桩也摆好了；智慧服务上更是来了个咨询机器人、智能丢东西查找系统；高铁还能带宠物、多语种翻译这些特色服务也都上了。 道路运输也没掉队。成都东站汽车客运站储备了1400台加班的大货车；通过联网售票系统盯着客流变化的情况，随时调调子、加密班次；车站里还搞起了写福字送春联的活动，把过年的味道给烘托起来了。 地铁公交出租车也来帮忙了。通过增加车次、延长运行时间、加强跟枢纽的接驳这些办法，让最后一公里的路走得更顺溜。 从整个运行机制看出来三个特别的地方：一是技术到处用得到了，从机场看照片到车站机器人；二是服务做得更细了，针对学生、打工的、老外、老人孩子还有生病的人都有了不同的法子；三是部门之间配合得更默契了。 作为中国西部的大枢纽之一，成都靠着整合资源、技术升级和服务创新把春运的难题给化解了。在这40天里，拥有2100万常住人口的城市会用安全、有序又温馨的交通网护送大家回家团圆；这也为大城市过节时的交通保障提供了一份有参考价值的“成都方案”。