iCAR携手地平线在3月3日搞了一场智能驾驶发布会，把全新量产车型iCAR V27的智能驾驶本领给摊开看了看。这家伙可是第一个把硬派SUV和“方盒子”造型结合起来搞智驾的。现场来了iCAR品牌事业部总经理苏峻博士还有地平线创始人兼CEO余凯博士，他们一块儿解读了这车在多城市复杂路况下的表现。你看那开车的样子，跟真人似的顺滑，完全就是“第一梯队”的感觉。 这后台的算力可是相当硬核，搞了个什么“真一段式端到端”的架构。跟以前那种东拼西凑的规则化模块不一样，它是直接把传感器传来的信号直接变成了车轮控制的指令，处理速度特别快。因为是用海量数据练出来的，这车在变道、过弯的时候动作特别流畅线性，那种突然踩刹车或者乱晃的情况少了90%，坐的人也不晕了。而且它反应比人还快42%，碰到突然情况更从容。 关键是这玩意不挑地方。只要是有硬派SUV风格的地方它都能开，不需要高精地图也不用特地去适配哪个城市。发布会给咱们看了很多极限场景的视频：在北京、重庆这种早晚高峰堵车最厉害的时候能平稳跟车；在重庆洪崖洞那种网红景点复杂的路上也能挑出合适的路走；去丽江山路或者没导航的乡间小道也能继续开。 就算车身快有5米长了（一个“方盒子”），它的自动泊车功能也特靠谱，成功率有97%，停一次也就32秒左右。 听说iCAR V27准备在3月13日正式卖了。这是地平线HSD系统头一回在硬派SUV这一细分市场量产落地。它们俩想打破那种“越野性能好但市区智能体验差”的刻板印象。对地平线来说，这就是它HSD系统量产阵容的又一次扩充。 余凯博士还透露了个猛料：目前已经有全球10家车企找他们合作定了超过20款车。最早一批装上HSD的车上市后，用户激活智驾功能的数量在短时间内就飙得很高。双方都觉得这次合作是为了给咱们带来更自由、更安全的出行体验。