奇瑞集团刚公布了2025年的成绩单，出口和新能源这两块儿做得真不错。官方的数据显示，这一年奇瑞一共卖了280.6万辆车，同比涨了7.8%，规模稳稳当当。 这波增长最猛的是海外市场。他们给全世界送出去了134.4万辆车，比去年多了17.4%。尤其是12月这个单月，出口量、全年的出口总量，还有历史累计出口总量，全都刷新了中国品牌乘用车企业的纪录。到现在，他们已经连续23年霸占着中国品牌乘用车出口量的头把交椅，国际化布局算是彻底站稳了脚跟。 再看自家的自主品牌，年销量达到263.1万辆，涨了8%。新能源这块更是猛冲，全年卖了90.38万辆，同比涨了54.9%，转型速度真快。现在他们全球的用户已经超过1853万了，底子打得挺牢实。 为了抢市场，奇瑞搞了多品牌策略。像奇瑞这个主打品牌就卖了170.09万辆，瑞虎8系列和艾瑞泽8这些老伙计在各自的细分市场里都是老大。捷途拿了62.26万辆的销量，“旅行+”这个定位特别准。星途算是高端的代表，卖了12.04万辆车，连欧洲那边都进了。 iCAR和智界这种新品牌也挺有活力，第一个完整年度都卖出了近十万辆，证明他们的新打法是行得通的。 技术上的投入也没停。他们有个鲲鹏超级性能电混C-DM技术平台，混动发动机和变速器的热效率、传动效率都做到了行业领先。开阳实验室还在搞智能底盘、智能驾驶这些前沿技术的研发。研发网络是“总部-区域中心-专项实验室”这种模式，全国各地的人才都聚起来了。 集团表示，搞技术创新就是为了解决用户痛点、提升体验。这次的业绩不光是数字好看，还意味着奇瑞在产业转型期的思考和实践很扎实。接下来他们要在全球提升品牌影响力、在智能化赛道上搞核心优势，这对中国汽车工业的转型升级也是个很好的观察样本。