最近啊，日产在中国的日子是真的不好过，眼看着轩逸和奇骏这两款销量大户销量大跌，整个品牌在中国的生存空间都岌岌可危了。轩逸以前可是日产的王牌，靠它撑起了大半江山，结果现在销量急转直下，直接拖累了日产在国内的整体表现。奇骏也是曾经的日系热门SUV，过去可是能和本田CR-V、丰田RAV4并驾齐驱的，现在一个月卖不到两千辆，掉得太厉害。 说白了，这是日产自己的问题。奇骏用的是三缸发动机，中国消费者不太喜欢这种动力弱、声音抖的设计，觉得不靠谱。可高层明知道市场不买账，还非要让大家适应他们的想法，就是不改四缸机，结果销量就这么滑坡了。骐达也是一样，以前是家庭买菜出门的首选，现在只剩下两位数的销量了。 这种低迷可不是市场的锅，全是日产自己跟不上节奏。中国消费者还是想要那种稳定耐用的车，要是他们早点调整车型，说不定还能稳住局面。不过也有个例外就是天籁那个鸿蒙座舱版了，前两个月销量居然超过了雅阁、凯美瑞和迈腾，冲到了B级车榜首。这是因为它配置高、智能系统用着顺手，尤其是尾门用了塑料材质既轻又耐用。 你看人家天籁多会做生意，要是轩逸和奇骏也能这么优化一下发动机和内饰，早点换掉三缸机、升级科技配置，说不定还能给品牌多喘口气呢。现在品牌整体销量低、库存积压、经销商压力大，日子确实不好过。奇骏的教训太深刻了，如果高层当时能听一听市场的声音及时改款，本来还能继续火下去的。 现在看来只有赶紧行动了，不然这日子只会更难过。