你是不是好奇广汽丰田铂智7到底咋样？我们这次开了一下20.98万元的最顶配，感觉如果把Logo遮住或者换成雷标，这妥妥是辆准30万价位的D级旗舰轿车。其实车图和视频已经很多了，咱挑几个关键的聊聊。 车头就是丰田经典的锤头鲨造型，家族设计看着还行。后视镜用了无边框设计，前后都是双层夹胶玻璃，看着挺高级。门把手是机电一体的，能物理解锁也能按电子键，就是没有电吸门稍微有点遗憾。 打开车门就能看到前后双区电动遮阳帘。顶配带雅马哈23扬声器音响，中控和门板大面积用了软质皮革，缝线也很细。座椅用了Nappa真皮，通风、按摩、加热都有，副驾还有个零重力座椅。中控是华为鸿蒙5.0系统配15.6英寸2K大屏，操作跟手机差不多，就是无线充电只给了主驾方向一个。 我最想试的是这个17万元价位的双腔空悬和Momenta R6的NOA辅助驾驶。这套空悬最大离地间隙40mm，过减速带和坎子滤震特好，坐起来也不硬。变道过弯时侧倾很小，开起来很灵活。再加上10年或30万公里的延保政策，性价比真的不错。你强烈建议去试试刹车点头抑制功能，急刹和正常减速都很稳。 从没有出四驱高性能版就能看出来，丰田是想让这车主打舒适家用。这次的传感器多达27个，包括激光雷达和双目摄像头。软件上用了Momenta R6大模型，丰田还是股东呢。实测在城区直行、拐弯、掉头都没问题，压线绕行也果断。整体策略偏保守安全，有时候右前方有车进来也不会强行变道，而是减速让行。 整个试驾过程中我只接管了3次，两次是通过ETC，还有一次是没标线的丁字路口掉头。相比便宜1.5万的700 Max版本多了27寸HUD、后排按摩、21寸轮毂和香氛系统这些配置。我觉得没多大必要，毕竟19.48万元这个价格范围竞争力强得多。配上88度磷酸铁锂电池续航有保障，我觉得这个版本更值得推荐。