这个1月9号在上海，有一批中国制造的客车要运到阿尔及利亚去。299辆苏州金龙海格客车就从上海的龙吴码头装船，然后通过东海驶向地中海沿岸的阿尔及尔港。这事儿其实挺重要的，因为这是中国汽车业在“一带一路”国家里面又迈出了一大步。我们现在国家在搞新发展格局，把国内国际市场连在一起，这次客车出口就是个典型例子。 上海港作为国际航运中心，那肯定是要当好这个节点的。龙吴码头还有闵行海事局这些单位都提前做好了准备，保障运输过程安全高效。海务局用无人机和巡逻艇巡逻护航，还用智慧海事平台盯着船舶航行和货物系固这些事儿。这次出口让中国客车品牌在那边更有认可度了，毕竟阿尔及利亚最近正在搞城市公共交通现代化改造，对高品质客车需求挺大。 我觉得这次运输不光是简单的买卖买卖，更是咱们中国和那边国家共享发展机会的表现。中国客车的设计适应力强、产品耐用又有本地化服务支持，这些积累下来就增强了人家对中国品牌的信心。 而且这个举措还能让上海国际航运中心的辐射能力更强一些。随着“一带一路”那边基础设施搞得越来越好，对运输装备的需求肯定会更大，这给我们汽车还有工程机械这些行业拓展海外市场带来了好机会。 现在客车已经装上船了，等着穿过东海到地中海那边去。这条海上通道把中国和阿尔及利亚连在了一起，把合作的成果实实在在地体现出来了。这次行动其实也反映了咱们国家在国际产能合作方面越来越深入的趋势。 未来要是国际产能合作继续深化下去，中国制造肯定能在更高水平的对外开放中写出更多互利共赢的新篇章。