尽管距离官方公布的春运启动日还有5天，但2026年1月27日中午，长三角铁路还是先行了一步，把首趟临客K1248次从站台徐徐推了出去，这趟车最终要开到西南重镇重庆。它的提前开行，其实是铁路部门主动应对今年客流早、需求旺的新特点，想给返乡人群多一种选择。中国铁路上海局集团有限公司之所以这么干，是为了打破以往的规矩，把这趟从云贵开往东北等劳务输出重点地区的列车时间给提前了，目的是为了缓解春运初期的压力。截至开行前一天，K1248次沿线各站已经卖出去了1100多张票，座位坐满了93%，不少旅客都是要去怀化或者重庆的。数据显示，今年以来长三角去往云贵、川渝那边的日均客流量一直维持在6.9万人左右。 根据上海局集团的估计，等到春运正式开始的第一个星期（2月2日至16日），这个方向的客流量可能会翻倍。为了迎接这么庞大的客流队伍，长三角铁路决定启用春运高峰运行图，并计划增开437.5对旅客列车。这些车夜里跑的动车组就有100多对，方向都集中在东北、云贵、川渝这些热门区域。上海局集团预测这次春运要持续40天，总共会把1.03亿旅客送上路。到了那个时候，日均运送的旅客会达到257.5万人次，比2025年还要多4%。为了让大家的归途更安全，车站里设置了专门的候车专区，在关键区域还多派了人去帮忙。乘务组也组建了青年志愿者服务队帮忙提行李，乘警和律师一起在车厢里开展法律咨询和防诈骗宣传。 这次铁路部门不仅在运力上做了准备，还通过提供这种特色服务把车厢变成了流动的“安全课堂”。首趟临客的提前鸣笛，算是给2026年的春运拉开了大幕。它既是应对早期客流的具体招数，也是铁路部门决心为大家保平安、保顺畅的提前展示。从精准预判客流趋势到灵活调配列车班次，从夯实安全基础到创新服务内容，长三角铁路正准备以更科学、更人性化的方式来迎接这次大考。等到2月2日到来的时候，滚滚的归乡潮就会形成了。