安徽大众旗下的小宅昨晚透露了个大消息，把他俩和小鹏合作搞出来的首款车型——与众08给推出来了。这车子不光名字里有“众”，底子其实是小鹏的，起步价直接定在了23.99万，最贵也才29.99万。这尺寸给得也挺实在，长宽高分别是5000mm、1954mm和1672mm，轴距达到了3030mm，妥妥的中型SUV，后排五座也挺宽敞。动力系统分成了两种，两驱版的电机是230kW的后置单电机，四驱版则是前后各配140kW和230kW的电机。 电池方面有82kWh和95kWh两个规格供选。按CLTC来算，82kWh能跑630公里，95kWh能跑730公里；如果是四驱版本，那续航就得扣一点，变成700公里。虽说电池都是磷酸铁锂的材质，而且供应商也是大家熟知的宁德时代，但这车毕竟用了800V的架构，充电速度能达到315kW，还能外放电。 底盘悬架这块做得也不含糊，不管是前驱还是四驱的车型，前后都是独立悬架，前双叉臂、后五连杆的结构挺扎实。辅助驾驶这块算是重头戏了。官方说全系都给配了1500 TOPS的算力芯片，这东西其实就是小鹏自己搞的两颗图灵芯片。毕竟技术也是小鹏提供的嘛。 其实市面上有不少人觉得这是小鹏G9“换壳”的车，我看未必这么绝对。虽说辅助驾驶的硬件规格有点像——都是用的图灵芯片——但尺寸、动力和设计上完全是两码事。唯一能扯上边的是那两颗图灵芯片算下来只有1500 TOPS的算力。要知道目前小鹏最顶的Ultra版本可是用了三颗图灵芯片，所以严格来说，这款车在辅助驾驶这方面的水平还不是小鹏自家最顶尖的那个水准。 目前安徽大众旗下已经有了三款“与众”系列的车了：06、07和08。这其中只有06已经正式上市了，08现在还在预售呢，至于07连个影子都还没看见。