随着杭德市域铁路预计在今年底正式通车，德清的政协工作延续了25年的融杭行动也就画上了一个新的句号。在德清县政协十届五次会议现场，“杭德市域铁路”和“融杭”这两个关键词被委员们反复提及。兆龙互连科技有限公司副总经理姚云涛代表经济界别作了大会发言，他建议抓住这次开通的契机，开创出融杭发展的新格局。这条铁路全长25.6公里，起自杭州余杭仁和北站，终点设为德清高铁站，共设置9个站点。它将与杭州地铁10号线贯通运营，为德清和杭州两地带来了交通便利。 2001年，时任县政协委员、县行政服务中心主任章永康提出了《抓住城市化机遇，融入杭州都市经济圈》的提案。这个提案为德清融杭奠定了基础。此后的20多年里，德清政协一直把融杭作为自己的使命和任务。从交通对接、产业承接，到功能聚合、生态共生，一届接着一届地干下去。为了实现这个目标，去年9月德清政协成立了课题组进行研究工作。课题组牵头委员倪丽艳说：“从‘湖杭一体化’到‘同城化’，关注融杭是德清政协20多年来的使命传承。” 杭德市域铁路通车后，交通衔接和公共服务同步推进是关键所在。轨道交通集团有限公司副总经理周枫建议构建高效的公交接驳体系，解决好“最后一公里”的问题。沃杰家具有限公司总经理陈航行则认为这是产业分工的好机会。“杭州研发+德清转化”的模式值得深入探索。同时他还提到要重点承接数字经济配套、智能制造中试等外溢环节。陈航行表示要做强地理信息、通用航空等优势产业。 此外还有很多其他委员提出了自己的看法。有人建议推出“杭州工作、德清度假”的周末微旅游产品；也有人提出推动更多公共服务事项实现杭德同城化。朱敏敏、马骏两位作者在文章中写到：“铁路通了，公交怎么接？‘最后一公里’不能卡脖子。”“铁路通了”不仅仅是为了缓解交通压力。 25年来为了把这条路铺好做好文章，人们付出了很多努力和汗水。德清县政协主席陈亦平表示：“这条铁路是人们期盼已久的心愿。这份初心也是我们政协人坚守多年的信念。”这次开通不是终点而是一个新起点。“这条铁路把城市连起来了”，他还强调说政协将继续奔走在调研一线上建言献策。 委员们从各个角度提出了自己的意见和建议为未来的发展指明了方向。这些建议如同一团团智慧之火在这个新轨道上点燃了激情。“这次通车给大家带来了更多可能性”，他希望委员们的“智慧火花”能与德清的“融杭脚步”同频共振。“铁路把两座城市连在一起”，他表示希望在新轨道上跑出履职加速度。