2025年2月14日这天，韩相忠带着HXN3型内燃机车的和谐班组来到了梅河口机务段通化检修车间。刚到这，他就对着大家喊：“今天这车必须得抢出来！”虽然通化最近天气回暖了点，但外面还是零下8摄氏度。刺骨的风割得脸生疼，组员们提着沉重的检修工具，裹紧了棉衣棉裤。 韩相忠今年48岁，在这个班组当工长。手下都是些小伙子，平均年龄不到25岁，大家都叫他“孩子王”。这群年轻人才进车间不久，正处在最能吃苦的年纪。 从成立那天起，他们就负责梅河口机务段和谐型内燃机车的检修和抢修。到了2025年10月，车间又接手了HXN5型车的维修任务。为了快点适应新机型，韩相忠带着大家出去学技术、搞培训。那时候陈凯达还是个新手，韩相忠每次修HXN3都拿着图纸带着他们上车比划。 到了年底，班组顺利拿下了“先进班组”的称号。今年春运的时候，交路紧张、车辆多，好多作业只能在露天整备场进行。极寒天气让这些钢铁巨兽都变得冷冰冰的。 李梓仟主动要求去电器间排查故障。他摘掉手套对着线排一个一个看，手很快就冻红了。韩相忠看在眼里既心疼又欣慰。其他组员也赶紧动手干起来。 这几天通化的最低气温降到了零下30摄氏度以下。外面冷得不行，但只要韩相忠一个电话打过去，不管是沈阳、白山还是外地的工友都能立刻赶来帮忙。 抢修现场气氛紧张得很。陈凯达发现燃油泵系统出了问题后大声喊了一声。韩相忠马上组织人找备用件换上去。结果换完试验还是不行。他怀疑可能是线路坏了或者电机烧了。 杨明思带着何彬硕跑去库房抬了一台80斤重的电机回来。他俩跑得满头大汗往回赶。看着韩相忠累得满头大汗拆旧电机装新电机，几个小伙子都抢着要帮忙。 最后试验终于成功了。燃油泵电机发出了平稳的声音指示灯也亮了。大家这才松了口气。韩相忠和李梓仟又仔细检查了一遍数据确保没问题才收工。 结束后韩相忠招呼大家回去暖和暖和。大伙儿收拾好工具往检修库走留下了一排排脚印像延伸的钢轨一样稳稳地立在那里。 他们用冻红的双手守护着机车安全用坚守扛起了春运的重任。