咱们先看上海浦东机场，今天凌晨雾特别大，弄得航班起降很麻烦，好多飞往浦东的飞机到了天上都没法落地。这时候就得给它们找个备用机场，杭州萧山机场就当仁不让地把这重担扛了下来。记者去机场指挥中心打听了一下，说从凌晨开始就陆陆续续往萧山机场飞了，一直忙活到上午9点，总共接收了23架次备降的飞机。这23架飞机里，22架是国际或者地区航班，主要是从泰国普吉那边来的，还有1架是国内航线的。这就看出了浦东机场作为国际枢纽的重要性，它要是不顺畅，整个国际航线网络都会受影响。 有位从泰国普吉到上海的王女士在飞机上待了好久才下飞机，本来她打算凌晨就到浦东的，结果在天上转了一圈才被转到萧山降落，整个行程耽误了好几小时。面对这么大批量的备降任务，萧山机场反应很快，立马启动了应急预案，把空管、航空公司、地面服务还有边防、海关、检验检疫这些部门都给协调起来了。他们重点照顾了国际旅客的通关和服务需求，尽量把天气给大家带来的不方便给降到最低。 航空运输最看天气了，低能见度最容易让飞机晚点。这次上海大雾造成的大面积备降就是个典型例子，能看出主要枢纽机场跟周边备降机场之间的配合能力怎么样。长三角地区机场特别密集，空域资源本来就紧张，碰到恶劣天气怎么高效分流航班是民航一直都在琢磨的事。现在各机场都有应急预案和演练了，这次萧山机场顺利搞定23架次备降的事也体现了这一点。 这次因为上海大雾引起的航班大批量备降问题被各方快速搞定了。这既是对现有机制的一次考验，也给咱们提了个醒：天气多变的时候得把气象预警、空域协调、地面保障还有旅客服务这些环节的衔接给做好。中国民航高质量发展就得保证不管遇到啥情况都能安全有序运行，维护旅客的合法权益。后续大家的行程安排还在协调处理中。