咱们都碰到过这事儿，一开进地下车库，导航立马就“失联”了，这其实不是北斗系统坏了，而是因为地球大气层把信号削弱得太厉害。郭承军教授打了个比方，就像你在两万公里外看一盏25瓦的小灯泡。这么微弱的光别说穿过钢筋混凝土墙了，就是一片树叶挡着也够呛。所以，传统导航很难直接进到室内或者地下。 为了把天上的信号给挪到地下，科学家们想出了个“引星入地”的法子。这可不是真让卫星信号硬钻进去，而是通过地面的基站和光纤把它“搬运”或者“模拟”到地底下去。现在南京建宁西路过江隧道就在用这招呢。具体咋弄的？很简单，就是在隧道口或者车库外面能看到星星的地方架个接收天线，把天上那微弱的信号抓下来，再通过电缆或者光纤传进地下，最后再用天花板上的那种类似宽带路由器的发射器——叫室内播发基站——把这信号原汁原味地播出来。这样一来，咱们在地下开车或者玩手机，就能像在室外一样稳稳收到信号了。 说到地铁里的信号又靠啥？那是三大运营商的蜂窝移动通信信号（4G、5G），和天上的北斗不一样。地铁那边能有信号，是因为运营商在地铁隧道壁上装了一种叫漏泄同轴电缆的东西。这玩意儿就像是个长长的水管，“漏”出来的是无线电波。车开到哪手机就接收到哪的基站信号。再加上车厢里或站台的“蘑菇头天线”，咱们在地铁里就可以刷视频、打电话。 北斗系统现在已经有50颗卫星在天上了，定位精度能到2米，全球定位误差也不超过10米。除了定位导航，它还有个独门绝技叫短报文通信。说白了就是能发短信一样发信息。要是你在原始森林或者地震灾区没有手机信号了，只要能看到北斗卫星就能直接发信息求救。现在的北斗三号系统已经能发1000个汉字了，连语音和图片都能发。 咱们现在大力推“5G+北斗”融合发展，就是为了让老百姓过上无死角的智能生活。北斗信号就像个超级灯塔一直亮着告诉你坐标位置；移动基站信号就像身边的对讲机和宽带网随时互动。把这两者结合起来，用“引星入地”的技术手段，就能真正实现“上天入地”的自由了。 3月16日那天，封面新闻的记者采访了电子科技大学自动化工程学院的郭承军副研究员。他也是国际大地测量协会GNSS干扰与欺骗工作组成员。这次采访就是为了给大家揭开“引星入地”这个神秘面纱。 虽然北斗的空间信号精度优于2米且全球定位精度优于10米，但还是无法直接进入地下空间。中国卫星导航系统管理办公室透露，为了提供更好的服务，北斗系统要进行在轨升级了。他们还提到了一系列“引星入地”的工程正在进行中。 郭承军教授解释说：“业界有个形象的比喻：这相当于你在两万到三万多公里外看一盏25瓦的灯泡。”这种强度的信号别说穿透地下车库的钢筋混凝土了，就算是一片浓密的树叶遮挡或者你站在高楼的屋檐下也会大打折扣甚至丢失。 南京建宁西路过江隧道项目就是一个成功的工程实践案例。他们就是用这种室内外无缝定位系统或者伪卫星技术来实现隧道内导航不“失联”的目标的。 中国卫星导航系统管理办公室消息显示，最近要对北斗部分卫星进行优化调整以提供更优质服务。郭承军教授指出：“我们在地铁隧道里使用的语音通话和上网功能依靠的是三大运营商的蜂窝移动通信信号（4G、5G），而不是直接来自天上的卫星信号。” 如果你仔细观察地铁隧道的侧壁就会发现一根特制粗电缆——漏泄同轴电缆（漏缆）。它就像是一个长长的均匀漏水的管子只不过它“漏”出来的是无线电信号。 列车开到哪里手机就能就近接收到漏缆发射的基站信号再加上地铁车厢内部或站台上安装的小型天线俗称“蘑菇头天线”就保证了咱们在地下依然可以畅通无阻地刷视频、打电话。 华为等多款国产旗舰手机已集成了北斗短报文通信功能这一最具特色的“独门绝技”早期的北斗系统能发几十个汉字现在的北斗三号系统已经可以一次发送1000个汉字甚至能发送语音和紧缩格式的图片在生死攸关的时刻这几十个字就是保命的通信信号正所谓“你在北斗满天星斗”。