元宵节前的上海，川沙镇那座灰白的大建筑还静卧在冬日晴空下，空气中还残留着不少年味。春节刚过，上海申通地铁建设集团第四分公司的高级项目经理顾先明就赶回了岗位。他指着脚下已经初具规模的轨道层告诉记者：“初八我们就回来开工了。”这座申城首个地面双层停车场是工人嘴里的“列车双层别墅”，如今已基本成型。项目之所以能被叫做“别墅”，是因为顾先明把原本需要大片平地的停车区通过上下分层设计叠加起来，既节省了土地，又能让地铁体面“下班”，住得宽敞。从停车场驱车二十多分钟就能到张江片区的龙东大道站铺轨基地。在龙东大道站现场，中铁一局的工人们正忙着作业。中铁三局负责川沙镇的建设，而张江这边则是中铁一局的地盘。节后第一周，队长江凡带来了老家的腊肉请大家中午吃，大家见面第一句话都是“过年好”。他开着口豪爽地说：“初九一开工按电钮就铺轨了。”为了环保和效率，中铁一局给一线工人配备了新能源铺轨机这种“绿牌装备”。这种机器非常安静，不像以前的柴油机那样轰隆隆地响。顾先明补充说，去年这时候新设备还在试用阶段，现在已经是主力了。节后复工的第一天里，“有轨法”和“无轨法”这两种标准化施工工法协同推进。据了解，这次项目最高一天能铺设72米长的轨道。顾先明看着远处正在干活的工人说道：“初九是个好的开工日子。”为了给大家加油鼓劲，项目部还特意安排了元宵前的小团圆活动，准备了汤圆和红烧肉等美食。这位项目经理表示：“年还没过完，活儿要干好，日子也要过好。”这次的工作不仅是为了保障运输，更是城市发展的缩影。21号线一期全线轨道计划今年7月贯通，各标段已经全面进入状态了。这种高效的工作节奏和环保理念不仅提升了环境质量，还提高了工作效率。