我来和你聊聊宁波舟山港的事儿。12月2日这天，就在咱们这边，桥吊司机操控着机器，把一个装满货的箱子稳稳地放到了“中远海运人马座”号轮船上。这一下，港口的年集装箱吞吐量就超过了4000万标准箱，这可是头一回。这船货上面可不光是普通的东西，有衣服、纺织品、家居用品，还有太阳能电池这些“新三样”。它装好之后就要开去欧洲市场卖了。 其实这个港口做集装箱运输这事已经很久了，从20世纪80年代就开始了。到了2006年，宁波和舟山这两个地方合二为一，集装箱业务一下子就进入了快车道。2008年的时候，港口的箱量就突破了1000万大关，这也意味着他们从几百万一下子跳到了几千万的级别。 从2009年开始到现在的2025年，已经连续16年拿下了全球货物吞吐量第一的位子了。要说集装箱这一块，他们常年也都在世界前三里晃悠。而且他们从3000万增加到4000万只用了四年时间，这在全球前五的港口里可是最近十年里增速最快、增量最大的一个跨越。 这么快的增长可不是光靠嘴说说的。现在他们的航线特别多，总共加起来都有300条以上，能通到全球200多个国家和地区的600多个港口呢。今年他们还借助“中欧北极快航”这个项目，把航线往北冰洋那边延展了一下。 与此同时，港口也在国内整合资源。陆地上的物流线路现在已经有111条了，辐射到了中国16个省份的69个地市。到了2025年11月底统计的时候，海铁联运的业务量已经超过了去年一整年的总和了，其中外贸箱量更是稳稳地排在了中国港口的第一位。 另外你会发现一个变化，就是宁波口岸出口的货物里“新东西”越来越多了。十年前大家出口主要靠服装、鞋子这些传统产品撑场面。但今年前10个月情况不一样了，“新三样”这类货物表现特别抢眼。出口额达到了830.4亿元人民币，同比增长了16.4%，这势头挺猛的。