劳斯莱斯把那个2030年要变成纯电品牌的计划给彻底取消了，决定继续把自家那台标志性的V12发动机给造下去。这件事不光是劳斯莱斯干的，像欧宝还有沃克斯豪尔这些牌子也一样，都属于那种原来信誓旦旦说要全电动化，现在又变卦的豪华车企。 2022年的时候，托斯顿・穆勒・乌特弗斯这位前任CEO就把第一款纯电轿跑闪灵（Spectre）给拿出来了，那时候还立过军令状说2028年电动车要占到70%，2030年绝对不产燃油车。后来接任的克里斯・布朗里奇（2023年底才走马上任）向《卫报》他们确认了这事儿已经黄了。他给的解释是：当时那个决定确实没毛病，只是当年的市场环境跟现在完全不一样了。 尤其是欧盟那边情况变了，本来2025年底要强行禁止卖燃油车的规定没了，改成了车队的碳排放要比2021年少90%。美国那边也在做手脚，不仅取消了CAFE燃油经济性超标罚款，连那7500美元的电动车税收抵免也给停了。 数据最能说明问题。2025年的时候，劳斯莱斯全球一共才卖出5664台车。而作为唯一的一款电动车型，Spectre这一年才卖了1002台，占比只有17.7%，跟2024年那33.0%的比例比起来差了一半还多。 劳斯莱斯现在是打死也不肯再定什么零排放的目标了，到底会不会搞更多的纯电车也没个准信儿。它算是宝马集团里唯一搞过2030年全面电动化的牌子，现在这情况跟集团里其他品牌都挺一致的：燃油车和纯电车一起干，不设任何死线。其实很多之前吹得特别狠的品牌现在都在后悔呢： 欧宝/沃克斯豪尔：直接放弃了2028年的纯电目标 宾利：把全面电动化的时间往后推了五年 兰博基尼：暂停纯电跑车研发 法拉利、保时捷：下调了纯电车型的销量预期