随着春节假期结束，广西桂林至钟山高速公路9标段建设现场迅速恢复繁忙景象。3月11日，记者项目预制梁场看到，工人们正紧张有序地进行钢筋绑扎、模板安装和混凝土浇筑作业，焊花飞溅、机器轰鸣，体现出全力冲刺年度目标的决心。 作为广西高速公路网规划“联1”桂林-恭城-贺州高速的重要组成部分，桂钟高速9标段全长约149公里，设计时速100-120公里，总投资251.05亿元，建设工期48个月。项目建成后将成为连接桂东北与粤港澳大湾区的重要通道。 据工区主任石玉峰介绍，目前项目已实现全员到岗，复工复产率100%。“我们已完成业主下达的‘六个一’任务，预制梁场、黄姜冲桥面系等关键工点已于3月6日率先开工。”生产副经理李宣民补充道，项目已储备充足物料，可满足一个月生产需求，一季度计划开工15个工点中已有11个启动施工。 分析人士认为，这一目的快速推进得益于三上因素：一是地方政府重视交通基础设施建设；二是参建单位提前做好人员返岗和物资储备工作；三是科学合理的施工组织设计。当前正值春季施工黄金期，项目方抓住有利时机加快进度，为2026年底如期完工奠定基础。 从区域发展角度看，桂钟高速建成后将有效改善桂东北地区交通条件，大幅缩短与粤港澳大湾区的时空距离。专家指出，这条“黄金走廊”不仅促进沿线旅游资源开发，还将带动特色农产品外销，对推动区域经济一体化发展至关重要。
重大交通工程既是稳投资促发展的重要举措，也是提升区域竞争力的关键支撑。桂钟高速9标段节后快速复工，展现了项目管理的精细化水平。下一阶段，要在确保安全和质量的前提下，科学组织施工，持续提升效率，将建设进度转化为高质量发展动力。