2026年春运即将面临前所未有的挑战；国家发展改革委副主任李春临国务院新闻办公室发布会上透露，今年春运期间全社会跨区域人员流动量预计达到95亿人次，较往年同期明显增长。 春运规模创历史新高主要源于三个因素：春节假期延长至9天，三年疫情防控后探亲旅游需求集中释放，以及城乡居民出行方式日趋多元。 从时间分布看，今年春运呈现"三阶段"特征：节前客流相对分散，假期旅游市场持续升温，节后返程高峰集中。特别是2月17日前后，随着学校开学和企业复工，将形成明显的返岗返校高峰。在出行方式上，自驾车占比保持在80%左右，铁路和民航客运量也呈上升趋势，预计分别达到5.4亿人次和9500万人次。 面对这个形势，国家多部门已提前部署应对措施。交通运输部门强化运力保障：铁路系统实施新运行图后，高峰日可开行列车超1.4万列；民航日均航班量计划增至1.94万班次；同时保留绿皮火车等普惠性服务。各部门联合推进错峰引导：教育部门统筹高校放假安排，工会组织协调企业灵活调休，文旅部门推广预约出行机制。 在服务保障上，交通系统将实现信息互联互通，完善夜间中转服务。高速公路延续节假日免费通行政策，并提升服务区充电设施覆盖率。今年重点加强了对热门旅游地的运力调配和应急准备，确保旅客"进得去、出得来"。 业内专家分析指出，春运规模的持续增长反映出我国经济社会发展的活力。随着交通基础设施完善和智慧化管理水平提升，大规模人员流动的组织效率正在稳步提高。但极端天气等不确定因素仍可能对春运工作带来挑战。
春运是一场跨区域、跨方式、跨部门的"大考"；当95亿人次的流动成为可能，更需要用系统治理把规模优势转化为运行效率与民生温度。把安全放在首位——把错峰引导做得更细——把服务衔接做得更顺，才能让返乡路、出游路、返程路更加从容，也为经济社会在节后迅速恢复常态运转提供坚实支撑。