咱们先来看组数据，2024年中俄贸易总额飙到了2448.195亿美元，增幅达到4.1%。特别是中国汽车出口更是火得一塌糊涂，光是2024年就卖出去了115.8万辆车，俄罗斯连续两年都成了咱最大的客户。还有更让人惊喜的，今年前5个月中国品牌在俄罗斯市场的上牌量占有率已经达到58.41%，前十名里九席都被中国品牌拿下了。这说明啥？说明中国品牌在俄市占率现在已经冲到了58%，这可是个了不起的成就。 把时间线拉长看，咱们做这个展会的初衷就是想让中国零部件企业把握住这个黄金时代。现在中俄关系这么铁，贸易额都已经破两千亿了，汽车出口也创下了新高，这时候不趁机出海可太亏了。要知道随着国产车在那边越卖越多，售后和维修这块市场正从“导入期”转向“爆发期”，这对咱们来说可是块大蛋糕。 之前中国汽车品牌在俄市场份额突破58%的时候，就有不少业内人士感叹“中国时刻”来了。以前俄罗斯汽配展会大多扎堆在莫斯科，现在咱们要把MIMS这个展会挪到圣彼得堡去搞，这可不是单纯换个地方那么简单。圣彼得堡可是俄罗斯GDP和人口第二大城市，还是个大港口和物流中心，有1000多家大中型企业驻扎在那，汽车工业底子特别厚。 而且这个展会用的是圣彼得堡最现代化的Expoforum国际展览中心，面积有5万多平方米，离机场才15分钟车程，条件绝对一流。这个场馆以前可是圣彼得堡国际经济论坛的主场馆，各种物流系统和商务配套都很完善。 再看看2025年的情况就更有说服力了。那年展会有1667家展商参展，来自20个国家，面积61803平方米。其中光是中国展商就有977家以国家展团的形式亮相，把汽车零部件、电池电子、用品改装这些全产业链的货都给带了过去。大多数企业当场就表达了想继续续订的意向。 数据是最不会骗人的：现在已经有74%的俄罗斯本土上届展商确认要参加2026年的展会了。这极高的续订率就说明了MIMS这个平台的可信度有多高。这次展会不仅是做售后贸易这么简单，更是切入俄罗斯本土整车配套体系的绝佳机会。 圣彼得堡地区不光有俄罗斯人引以为傲的Lada（拉达），还有由原现代汽车厂改造而来的AGR，以及代表高端制造的Aurus。在这里参展不仅能接触到最优质的买家和本土巨头供应链，还能借着中国整车在俄的高保有量开拓全新的售后服务网络。 机会稍纵即逝啊！这次展会是俄语区汽配行业B2B第一展，咱们可是把它挪到北方之都圣彼得堡去了。咱们得赶紧行动起来，跨越波罗的海，抢占俄罗斯工业核心地带的增量市场！展位有限得很，上届近千家中国展商早就锁定了意向席位了。您要是现在不赶紧报名抢占制高点，等到2026年8月25到28日展会开幕的时候可就来不及了。 这场展会不仅是一次参展经历，更是对俄罗斯北方市场的一次深度开发。到了波罗的海之畔的Expoforum展馆里，您能展示出中国制造的最强实力；在这个现代场馆里您能接触到最优质的买家；把握中国汽车零部件出海的新风口！还等什么呢？立刻扫码报名吧！咨询联系窗口已经打开了哦！