国务院最近给道路交通事故和安全生产事故定下了新规矩。其实这两种事故看着挺像，因为都得死人或赔钱，可仔细一琢磨，它们发生的地方、牵扯到的人、要遵守的规矩完全不一样。所以就得先给它们把“身份证”对上号，免得大家最后不知道该找谁管事。 说到这两条法律，《道路交通安全法》是给马路定规矩的。只要是在允许社会车辆走的路上，因为开车的人违规或者运气不好出了车祸，这就算道路交通事故。这时候交警就得赶紧过来处理纠纷、定责任、赔损失。 另一条是《生产安全事故报告和调查处理条例》，管的是厂里厂外的事儿。不管是在矿山、工地、码头还是开货车送货，只要在生产经营的时候出了事，都算安全生产事故。这时候应急管理局就得盯着企业有没有尽到该有的责任。 说白了，要是车还在路上跑，那是交警的活儿；要是车进了厂子或者工地出事，那是应急管理局的事儿。有时候情况会变复杂，比如货车送货的路上撞了人。这时候就要看谁的孩子谁抱走了：交警先处理交通事故定责罚款，交通运输部门和应急管理局再去查司机和企业是不是有隐患。 举个例子，有辆货运车因为刹车坏了撞死了人。交警会说这是司机开得不好，该罚该关都给安排上。交通运输部门会说这辆车没年检不符合上路条件得罚款。应急管理局还会把这事儿记在企业的黑账本上，给负责人施加压力。 为了减少麻烦，大家平时得勤快一点把信息共享起来。交警要是查到一辆车在别处多次违法没处理，顺手就能把这个情况推送给交通运输部门或者应急局。要是遇上特别大的事故死了不少人，应急管理局就会牵头带着交警和交通运输部门一起去查。 最后再说责任这块。开车的人要是违法了要被行政处罚甚至坐牢；企业要是没把安全生产搞明白就要被罚停产甚至也得坐牢。所以企业主千万别大意，既要守好车的年检牌照这些规矩，也要把员工的安全培训和隐患排查工作做好。 大家只要记住三句话就行：第一，马路的事儿先找交警；第二，不是马路上的事儿找行业部门；第三，万一出事了大家一起查数据跑得飞快责任就归位了。