贵州小河超限检测站，地处S106贵清线旁，姬昌桥就在附近。因为那儿货运量特别大，长期以来治超压力很大。以前靠人工值守，效率不高，还有安全风险。货车老是利用漏洞逃检，对桥梁和公路安全造成威胁。原因主要有两点，早期检测技术落后，无法做到全天候监控；部门协同机制也不完善，处理违规行为慢。所以超限治理总是陷入治理、反弹、再治理的循环。2025年7月起，在贵州省交通运输厅安排下，小河检测站以执法专项行动为契机，大力应用科技破解困局。他们升级了检测设施，创新“一亭控两岛”模式，精简了人员但效能更高了。即便每天少了三个人在岗，检测效率依然很高。针对车辆冲关逃检，他们在通道上装了电子抓拍系统，高清摄像、车型识别功能都有。如果车辆没按指引进入通道，系统会自动记录并通知交管部门处罚。这样一来，冲关车辆从每天200多台次降到20台次左右。检测站还和沿线矿物中心联动信息，精准溯源查处了多台货车。他们通过“证据核验+车主约谈”的方式给司机警示教育，逐渐形成了治理闭环。科技让效能提高了很多。到去年12月，这个站累计检测货车2.6万余台次，查处违法车辆169台次。货车通行量也从每天4000多台次减少到1900台次左右。现在超限运输乱象已经得到了根本性遏制。负责人说以后会继续深化技术应用和部门协作，推动智能化治理发展。这个案例表明科技创新正在提升公共治理能力。未来要打通数据壁垒、强化跨域协同来实现“智理”转型。