零跑汽车交出了一份亮眼的2025年成绩单。年度营收飙到647.3亿元，同比暴涨101.3%，净利润更是直逼5.4亿元，把它给推进了造车新势力里的第二阵营。这企业的底子还很硬实，毛利率爬到了14.5%，刷新了纪录。到年底时，手上攥着378.8亿元的钱，经营现金流和自由现金流都在往里进，给持续搞研发和造新车攒足了底气。销量这块更是让大家亮眼，一年卖了59.66万辆，比前年多了一倍多，算是连续两年都能实现销量翻倍。这成绩全靠产品给力。B平台整了B10、B01和Lafa5这三台车出来；C平台把三款SUV也给改头换面了；A平台首款车型A10在广州车展上把大家给震住了，计划在2026年3月26日正式跟大伙儿见面；D平台更是下了狠手，旗舰SUV车型D19和MPV车型D99分别在2025年10月和12月露了脸，这两款车都是冲着30万元级别的市场去的，打算在2026年陆续交到消费者手里。要想一直跑赢市场，技术革新这事儿不能停。今年3月发布的LEAP 3.5技术架构算是把中央域控、智驾、智舱、电驱这些关键的模块都给升级了；C系列纯电车型全部用上了800V高压平台；D平台更是装备了115kWh的大容量电池包、1000V的三电系统还有双8297芯片。在辅助驾驶这块儿，端到端的方案预计在2026年第二季度就能把城市领航功能做到全国覆盖。海外市场也成了零跑汽车财报里的另一个大看点。一年出口量到了6.7万辆，在所有中国新势力品牌里排在了第一位。到2026年2月底的时候，出口总量已经超过了10万辆。在欧洲这块儿，29个国家里的纯电销量让它站在了中国品牌的前三名；到了第四季度更是冲到了第二位。零跑国际刚成立第二年就做到了盈利，还在欧洲、中东、非洲、南美和亚太这几个地方建了约40个市场、大概900家销售网点。渠道建设也没落下功夫。到了年底时，销售服务网络已经覆盖了全国295个城市，有950家销售门店还有526家服务门店。西班牙的CKD项目也立项了，B10和B05打算在2026年下半年启动本地化生产。不得不提的是12月份这档子事儿：它跟一汽集团签了战略合作谅解备忘录；第一个合作开发的车型项目也已经落地；这个月它还被纳入了恒生科技指数成份股；接着1月份一汽集团又给它投了37.4亿元人民币的股权资金。 零跑汽车把2025年的这份成绩单交到了大家面前。它的年度营收达到了647.3亿元，跟去年相比大幅增长了101.3%；净利润更是突破了5.4亿元大关，成了继理想汽车之后国内第二家实现年度盈利的造车新势力企业。财务状况也很健康：毛利率爬到了14.5%，刷新了历史记录；手里的资金很充裕，有378.8亿元；经营现金流和自由现金流都在往正方向流动。 销量也是个好消息：一年卖出了59.66万辆新车，比去年增长了一倍多；这是连续第二年销量翻倍。能有这样的成绩，离不开产品的全面布局和持续创新。B平台推出了三款新车：B10、B01还有Lafa5；C平台完成了三款SUV的改款升级；A平台的首款车型A10在广州车展亮相后，计划在2026年3月26日上市。D平台也发力了：旗舰SUV车型D19和MPV车型D99分别在2025年10月和12月首发亮相。 技术革新是这家公司发展的核心动力：2025年3月发布了LEAP 3.5技术架构；C系列纯电车型全系搭载了800V高压平台；D平台配备了115kWh大容量电池包、1000V三电系统还有双8297芯片；辅助驾驶方面的端到端方案预计会在2026年第二季度实现城市领航功能的全国覆盖。 海外市场也是亮点：全年出口量6.7万辆；到2026年2月底累计出口量超过10万辆；在欧洲29个国家的纯电销量位列中国品牌前三；第四季度更是跃升至第二位。零跑国际成立第二年就实现了盈利；在欧洲、中东、非洲、南美和亚太等约40个市场建立了约900家销售网点。 渠道建设也没放松：覆盖了全国295个城市；拥有950家销售门店和526家服务门店；西班牙CKD项目正式立项；B10和B05计划在2026年下半年启动本地化生产。 2025年12月有两件大事：跟一汽集团签署了战略合作谅解备忘录；首个合作开发车型项目落地；还被纳入了恒生科技指数成份股。2026年1月一汽集团对它进行了37.4亿元人民币的股权投资。 总之，零跑汽车在2025年的表现非常出色：营收大幅增长、净利润创新高、毛利率提升、资金充裕、销量翻倍、产品丰富、技术升级、海外市场拓展顺利、渠道建设完善、还拿到了资本市场的认可以及合作伙伴的支持。