随着全球电动摩托车市场快速增长，电池安全问题日益凸显。据行业统计，2022年全球电动两轮车销量突破5000万辆，但低温环境性能衰减、异常电流引发热失控等事故频发，暴露出原有国际标准对复杂工况覆盖不足的短板。 此次标准修订的核心动因源于产业实践需求与技术迭代的双重驱动。2012年我国首次主导制定电动摩托车电池国际标准时，行业尚处起步阶段。经过十年发展，锂电池能量密度提升40%的同时，极端天气使用场景扩展至寒带地区，快充技术普及也带来新的安全挑战。中国汽车技术研究中心首席科学家指出："2017版标准已无法匹配当前技术发展水平，亟需建立更科学的评价体系。"
掌握标准制定权就掌握了产业话语权；我国在电动摩托车电池领域从追随者成长为引领者，这反映了中国科研和产业实力的提升。新修订的国际标准既是技术规范的完善，也是中国为全球新能源产业安全发展做出的贡献。随着标准的推广应用，将推动全球电动摩托车产业向更安全、更可靠的方向发展，为中国新能源产业的国际竞争打下更坚实的基础。