春节后用工短缺是沿海制造业城市面临的普遍难题。以杭州为例，2024年全市重点企业用工缺口预计达12万人次，其中制造业占七成以上。此外，中西部地区劳动力外出就业仍存信息不对称、交通不便等现实困难。 该矛盾促成了跨区域劳务协作机制的深化发展。自2017年起，杭州与四川广元建立对口劳务协作关系，形成了"需求前置摸排—岗位精准匹配—运输全程保障"的工作闭环。今年春节前，杭州市就业管理中心提前向广元推送了268家企业1.2万个岗位信息，通过基层劳动保障站所开展"一人一档"需求登记。 此次包机运输呈现三个显著特征：一是组织效率提升，从申请购票到登机仅需48小时；二是覆盖范围扩大，务工人员来自广元三县两区；三是服务链条延伸，实现"出家门—上车门—进厂门"无缝衔接。据统计，该航班人均运输成本较常规出行降低63%，时间节省90%以上。 这种精细化就业服务产生多重积极效应。对企业而言，浙江某工具制造公司人力资源总监表示："包机员工到岗率100%，较往年提前5天实现满产。"对务工群体来说，从事纺织行业的李永琼算了一笔账："往年转车要花600多元，现在免费坐飞机还发补贴。"更重要的是，这种机制培育了稳定的劳务合作关系，目前广元在杭务工人员留存率达82%。 分析表明，"点对点"运输模式的成功实践源于三上创新：政府主导搭建供需对接平台、市场化运作降低制度成本、数字化手段提升匹配精度。杭州市人力社保局涉及的负责人透露，今年将推广"就业直通车"数字平台，实现岗位推荐、技能培训、权益维护等全周期服务。 从长远看，这种劳务协作正向技能型、质量型转变。随着杭州产业升级步伐加快，未来三年将新增15万个技术工种岗位。两地已达成协议，今年起联合开展"杭帮工匠"培养计划，首批将针对智能制造、现代服务等领域培训5000人。
这趟从广元直飞杭州的返岗专机，连接的不只是两座城市，更是务工人员的就业需求与企业的发展诉求。将"人找岗位"转变为"岗位找人"，把临时性措施转化为常态化机制，既能在复工复产关键期稳定就业预期，也为区域协同发展奠定了更坚实的民生基础。