成都的“东”字头公交网络这次又要扩容了，这次新增了16条线路，把新区的出行网织得更密了。这些线路主要围绕天府国际机场、地铁三岔站和地铁福田站这三个枢纽展开。以前新区的通勤问题特别让人头疼，比如夏天的时候太阳很大，骑共享单车到地铁三岔站去上班，皮都要被晒掉一层。还有人吐槽说孩子在福田小学上学，自己送完孩子再打车去科技城上班，一天光路费就要几十块。现在这些问题终于有了解决方案。成都公交这次一口气开通了两条新线路——东25路和东24路，直接把公交开到产业园区、学校和居民家门口。东25路的站点设计把福田TOD站、国际科教园、民航飞行学院、智能智造示范园和科技城北大街连接起来了。线路从早上7点到晚上6点运行，返程时间稍微晚一些。东24路把西部金融创新中心和简州新城管委会与地铁三岔站连接起来了。东24路发车时间非常精准，在早晚上下班高峰期间保证了乘客的出行需求。金简仁快速路辅道和成简快速路的贯通，让跨区通勤时间从40分钟缩短到了25分钟。除了这两条线路外，成都公交已经在简州新城、未来科技城和天府国际机场周边投入使用了16条“东”字头线路。比如东14路和东18路直接接驳天府机场北站，乘客下飞机后就能坐上公交前往地铁三岔站；东26路直达智能智造示范园；东25路覆盖了福田小学和科技城学校等教育资源点。这些线路给新区市民带来了巨大的便利，让日常通勤和通学路线更加便捷高效。 总结一下就是，成都这次新增的16条“东”字头公交线路填补了新区公交服务的空白点。这些线路主要围绕天府国际机场、地铁三岔站、地铁福田站三大枢纽展开运作。其中东25路连接了福田TOD站以及科技城北大街等多个重要场所；东24路则把简州新城管委会与地铁三岔站连接在一起。 这些新增的线路解决了很多人的出行难题，比如通勤路上遇到的太阳暴晒问题，还有接送孩子上学后再去上班的费用问题。另外还有一些人对上班路上耗费时间过多表示担忧。这次新增的线路还特别照顾到了上班族、学生和机场接驳旅客这三种人群的需求。 东25路的发车时间从早上7点开始到晚上6点结束，返程时间稍微晚一点。这条线路采用一票制票价，电子钱包和次数卡也都可以使用。另外这条线路还兼顾了早晚高峰期间乘客较多的情况，减少了“人等车”的现象发生。 东24路主要是把西部金融创新中心与简州新城管委会连接在一起。这条线路采用潮汐式发车模式，在早晚高峰期间匹配上下班客流需求。金简仁快速路辅道和成简快速路的贯通让跨区通勤时间从40分钟缩短到了25分钟。 这些新增的“东”字头公交线路给新区市民带来了巨大的便利。其中东14路和东18路直接接驳天府机场北站；东26路直达智能智造示范园；东25路覆盖了福田小学和科技城学校等教育资源点。这些线路把居住区、地铁站、产业园区以及学校连成一个闭环网络系统。 这个公交网络系统让新区市民的日常通勤和通学路线变得更加便捷高效起来。 这个公交网络系统还有一个特点就是采用了公交专用道和快速路辅助道相结合的方式来提高运营效率。 总之这次新增的16条“东”字头公交线路将给成都新区市民带来更好更便捷的出行体验。 这次新增16条“东”字头公交线路将填补成都新区公交服务的空白点，方便大家更好地出行。 这次新增16条“东”字头公交线路将围绕天府国际机场、地铁三岔站、地铁福田站三大枢纽展开运作。 这次新增16条“东”字头公交线路将直接把公交开进产业园区、学校和居民家门口。 这次新增16条“东”字头公交线路解决了新区通勤路上遇到的太阳暴晒问题和接送孩子上学后再去上班的费用问题。 这次新增16条“东”字头公交线路还特别照顾到了上班族、学生和机场接驳旅客这三种人群的需求。 这次新增16条“东”字头公交线路采用潮汐式发车模式来匹配早晚高峰期间的客流量。 这次新增16条“东”字头公交线路让跨区通勤时间从40分钟缩短到了25分钟。 这次新增16条“东”字头公交线路把居住区、地铁站、产业园区以及学校连成一个闭环网络系统。 这个闭环网络系统让新区市民的日常通勤和通学路线变得更加便捷高效起来。 这个闭环网络系统还有一个特点就是采用了公交专用道和快速路辅助道相结合的方式来提高运营效率。 总之这次新增的16条“东”字头公交线路将给成都新区市民带来更好更便捷的出行体验。