2024年3月12日，比亚迪的深汕特别合作区鹅埠园区和小漠园区搞了一次大规模的招聘活动，目的是给超过2000名产业工人腾出位置。比亚迪西安工厂也跟着一起招人，总共加起来就有2100多人要加入进来。这次招聘主要是为了一线生产岗位招初中及以上学历的人，需求超过1000人的是操作工岗位，工资在5500到6500元之间；技术工岗位则超过1100人，涵盖电工、焊工、钳工、CNC工和叉车司机等工种，这些都需要持证上岗。技术工人的月薪从5000元到10000元不等，部分高薪职位能给到1万元。 比亚迪这招的背后其实是产能在扩张。深汕比亚迪汽车工业园是个大项目，投了315亿元搞出来的，2024年3月正式投产。现在园区已经有6个项目建成投产了，形成了从电池、电机、电控到整车出海的一整套产业链。到了2025年，这个基地就能实现双班生产了，每年能造出近29万辆车。随着三期、四期项目尤其是超级电池工厂的推进，对人手的需求一下子多了起来。 中国人力资源和社会保障部在2025年发布了一份报告说，中国技术工人缺口高达2200万人。光是高级技工缺口就超过600万人，预计到2026年还要再涨15%。虽然比亚迪给技术工人开出了最高1万元的月薪待遇，但这事儿还是暴露了中国技术工人长期受歧视的现实。很多家长觉得读技校就意味着成绩差、没前途，宁愿多花点钱让孩子上三本大学也不愿意送去学技术。 教育体系也有问题。职业院校得到的钱比普通高校少得多，生均经费只有普通高校的1/3，设备也落后5到10年。课程跟实际干活脱节严重，有些职校毕业生连基本故障都查不出来。另外企业也重学历轻技能。同样干十年活的本科生比技术工人更容易当管理岗。 再加上“技酬倒挂”让人没干劲。很多小公司给的工资水平跟干活难度不挂钩，高级技工也赚不到几个钱。这就导致年轻人不愿意做技术工作了。 现在年轻人都不愿意去车间干活了，队伍老化也挺严重的。 比亚迪这次大规模招人其实就是按市场规律办事嘛。只有尊重劳动价值才能解决问题。企业要想留住人得靠公平的分配制度让大家凭本事赚钱。