今年的春节档，中国的生鲜市场需求暴涨。2013年，郑州航空港经济综合实验区获批，成为全国首个国家级航空港经济发展先行区。郭黎民是个45岁的物流供应链从业者，得知消息后的第三天就递交了辞职报告，打算重新创业。那个时候很多朋友都觉得中原地区不沿海、不临江，做生鲜业务很难。但郭黎民坚信，既然国家这么重视内陆开放，小个体也应该去试试。 早在几年前，报关和地面操作都得跑去沿海“求别人”，航班密度也低得可怜。有一次国外航空公司因为检修飞机，把周一的货物拖到了周六才发。但现在情况不一样了，郑州海关7×24小时通关保障和“生鲜绿色通道”政策都已经落地。只要货物到家就能清关，时间完全自己说了算。记得通关便利化后，他做的第一票业务虽然只有一包三文鱼，但速度很快，客户也很满意。 如今郭黎民的生意越来越大了，进口清单上有鲜奶、冰鲜牛肉、特色水果等好几十个种类。他告诉记者，一个多月前郑州机场年货邮吞吐量突破了100万吨。“这一百万吨里，有我的一份荣光。”他在朋友圈里这么写着。 现在他算了一笔账：2025年公司进出口业务能达到1.3万吨。如果用747全货机来装这些货物的话，需要130架次的包机。这相当于平均每三天就有一整架包机在郑州落地。“不靠海、不临江，没想到内陆省份成了开放新高地。”郭黎民感叹道，“我们也是被时代推着走的。” 新春走基层的时候记者看到了一幅景象：凌晨2点的郑州新郑国际机场北货运区灯火通明，一架来自挪威的全货机载着160吨冰鲜三文鱼轰鸣降落。通关、查验、放行、装车……两个多小时后，首批货柜就驶向了京沪穗。这个时候的夜幕下机场货运一片繁忙。 徐聪拍摄到了这个场面：“节假日中国市场需求大，今天从挪威包机直飞来了三批货，回程的舱位全部满载了。”郭黎民回忆说，早些年国外航空公司因为检修飞机把周一的货物拖到周六的情况经常发生。但现在不一样了，大家只需要在郑州家门口就能清关了。 人民网记者霍亚平拍摄到郭黎民在北货站验货的照片。他现在接到的电话越来越多：“从一口‘鲜’到一条‘路’，再到一片未来。”郭黎民和他的团队正在加速上演着属于自己的故事。 海关工作人员正在对三文鱼进行查验。从海洋渔场到国人餐桌只用了8.5小时——这是挪威直飞郑州的三文鱼“通勤”时间。没有直飞航班的时候这趟行程至少需要30个小时。 这几年郭黎民感受到了三个变化：一是航班速度变快了；二是货量增长速度快；三是老百姓消费观念变了。过去三文鱼是高档酒店的奢侈品，现在在商超随处可见成了“日常”，大家不再只追求便宜而是更讲究生活品质了。 如今郑州航空口岸进口生鲜品类从9种增加到了34种，覆盖全球20多个国家和地区。平均每周约20班生鲜包机落地最多的时候达到36班。“十四”五以来这种变化非常明显。 今年公司还与本土中原龙浩航空签订了包机协议。“生鲜会继续做下去但更看好储能设备、机器人零部件等高科技产品出口方向。”郭黎民充满信心地说，“希望能助力更多的‘中国智造’出海。” 晨曦微露的时候机场北货运站依旧忙碌着依靠“空铁陆海”多式联运体系来自智利的车厘子、加拿大龙虾、马来西亚榴莲还有欧洲鲜花等等全球“年货”正昼夜不息地汇聚于此加速物流动脉分拨至全国各地市场。 徐聪拍摄的照片展示了凌晨两点繁忙的机场货运场面。人民网记者霍亚平拍摄的画面里海关人员正在查验三文鱼质量并且给出了“放行”的许可指示信号。“百万荣光”得益于国家持续对外开放的政策红利以及各个环节的高效流畅叠加这种好环境让企业想不发展都难。