春运是我国规模最大的人口流动现象，其运行态势在很大程度上反映着经济社会活力与居民生活需求。今年春运数据表现为一些新特点——值得关注。 从总体规模看——春运半月累计人员流动量达到350934.2万人次，日均23395.6万人次，较2025年同期增长4%。增速不算激进，但在高基数背景下，仍说明春节返乡、走亲访友等出行需求依然旺盛。除夕当日预计流动量达22257万人次，环比增长8.9%，显示临近春节人员流动明显提速。 分运输方式来看，各领域均实现增长，但增速分化较为突出。铁路客运量累计19492.8万人次，同比增长2.2%，增幅相对平稳，反映铁路客流基盘较为稳定。水路客运量总量虽小，但增速最高，达到18%，与沿江沿海地区出行需求提升及旅游热度回升关系密切。民航客运量累计3508.4万人次，增长5.1%，高于铁路，体现航空在中长距离出行中的吸引力持续增强。 最为突出的是公路运输。公路人员流动量累计326749万人次，占全社会跨区域流动总量的93%以上，日均增速4.1%。其中，高速公路及普通国省道非营业性小客车出行量累计276356万人次，增长3.7%，显示自驾已成为春运出行的主力方式。其背后主要有三点原因：一是私家车保有量持续增长，自驾的便利与灵活性更受青睐；二是高速公路网络优化，通行条件改善带动自驾选择；三是居民对出行舒适度与自主性需求提高。 从时间分布看，春运客流呈现明显的波峰特征。自2月4日起，全社会跨区域人员流动量持续上升，至2月13日（腊月二十六）达到节前峰值2.88亿人次，同比增长5.5%。这表明节前一周仍是返乡最集中的窗口期。春节后预计初二至初七将维持高位运行，初六有望出现40天春运的客流峰值并创历史新高。“两峰”格局说明春节期间出行结构更为多元：既有节前集中返乡，也有节中走亲访友、旅游等相对分散的流动。 该趋势对交通运输系统提出更高要求。高峰时段，公路、铁路、民航等需统筹运力组织，保障运输安全与秩序；同时，自驾比例上升也加大道路安全管理压力，需要继续加强交通安全提示与现场疏导，降低拥堵与事故风险。
35亿人次的流动图谱，丈量着家庭团聚的距离，也映照出经济运行的活力与韧性；随着数字化调度与综合运输能力不断提升，这场年度人口大迁徙正在呈现新的面貌。如何在规模持续增长的同时稳步提升服务品质，将成为下一阶段春运治理与运输保障的关键课题。