新年伊始，“轨道上的长三角”建设热火朝天。这次建设的两大铁路枢纽大站已经初显雏形。 我们先来说说东方枢纽上海东站，这个车站的建设进度很快。现在，主站房的钢结构施工已经全面启动，钢管柱的吊装和桥梁工程也基本完成。东方枢纽上海东站其实就是沪苏通铁路太仓至四团段的一个新建车站。这条铁路从江苏省苏州市太仓站出发，经过上海浦东铁路四团站，总共111.8公里长，设计时速是200公里。这个车站离上海浦东国际机场的T1航站楼和T3航站楼分别只有5公里和3公里远。等建成后，东方枢纽上海东站会有15台30线的规模，能够把国家铁路、市域铁路、城市轨道交通和机场捷运这些交通功能都整合在一起。 接下来聊聊南京北站的情况。南京北站的地下结构施工已经全部结束了，现在已经开始地面结构的建设了。预计上半年高架候车层的主体结构就可以完成，同时还会推进钢结构施工以及地铁和快速路等配套工程。南京北站的规模有16台30线这么大，规划引入了沪渝蓉高铁、宁淮城际铁路还有京沪铁路等多条线路。这个车站通过南京长江大桥和上元门过江通道连接南京站和南京南站，成为一座集高速铁路、城际铁路还有普速铁路于一体的综合性铁路客站。 这次还提到了淮蚌高铁的建设情况。宿州西站的站房混凝土结构已经封顶了，淮北西站的金属屋面和幕墙安装也正在进行中，现代化高铁车站的模样已经出来了。淮蚌高铁位于皖北平原上，从淮北北站出发经过淮北、宿州还有蚌埠三个城市到达蚌埠南站。这条新建正线全长约161公里，设计时速也是350公里。沿线设置了淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南还有蚌埠南6个车站。 这次还提到了淮蚌高铁的情况。宿州西站站房混凝土结构已经封顶了，淮北西站金属屋面和幕墙安装也正在进行中。淮蚌高铁位于皖北平原上，线路从淮北北站出发经过安徽省的淮北、宿州还有蚌埠三个城市到达京沪高铁和合蚌高铁共线车站蚌埠南站。这条新建正线全长约161公里，设计时速也是350公里。沿线设置了淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南还有蚌埠南6个车站。 现在这些新站和新线建成后会给你的出行带来很多便利。你看上海至南京至合肥高铁这个项目吧，这是沪渝蓉高铁东段线路，也是国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的一部分。这条线路连接了上海市、江苏省还有安徽省，全长554.6公里，设计时速350公里呢。你要是去上海市、江苏省或者安徽省的话都可以坐这个高铁去。 还有这个上海东站就在上海浦东新区嘛，距离上海浦东国际机场也只有5公里或者3公里的距离啊！你要是坐飞机出行的话从这个东方枢纽上海东站过去非常方便呢！ 我们还没提到南京北站呢！南京北站离南京市中心很近啊！从这个车站出发去南京站或者南京南站都非常方便呢！ 其实这些新站和新线建成后对你的出行还是有很大帮助的。比如上海至南京至合肥高铁就连接了上海市、江苏省还有安徽省啊！淮蚌高铁也连接了安徽省的一些城市呢！还有东方枢纽上海东站和南京北站这两个综合性铁路客站都能把高速铁路、城际铁路还有普速铁路这些功能整合在一起啊！你要是在这些城市间出行的话肯定会觉得更方便啦！