Stellantis要拿10亿美元去换零跑20%的股份，这事儿最快几天里就能定下来，双方还在一块儿琢磨怎么合资建厂。真要成了，Stellantis就能把零跑造的车卖到欧洲，再把中国那边的三电技术和智能座舱技术弄过来。这笔钱算是给Stellantis在中国电动车这块补上了重要的一课，既想着蹭价格战的便宜，也想把供应链的位子占住。 福特那边跟UAW打了40天仗，现在算是差不多了。协议是四年内涨薪25%，最高时薪能冲到40美元，算下来一年能拿8.3万多美元；新进来的人起点工资也涨了68%，从一开始拿到顶薪的时间也从四年减到了三年。肯塔基、密歇根还有伊利诺伊这三个厂子只要这协议生效马上就能开工。UAW接下去还要去找Stellantis和通用汽车谈价，给下次罢工做准备。 俄罗斯又要修两条铁路给中国运货。一条从克麦罗沃州经阿尔泰到乌鲁木齐，预计2025年能把可行性研究做完；另一条是从图瓦共和国经过蒙古的二连浩特或者科布多，最后到中国的塔卡什肯、天津或者北京。这两条路要是修通了，中俄之间运货的时间能省一半，运费还能便宜两成。 埃克森美孚和雪佛龙这两家公司一口气要掏出500亿美元去买油田和炼化资产。就在雪佛龙刚宣布收购没两天，国际能源署发话说到了2030年电动车和可再生能源就把全球石油需求给顶到头了。石油大佬们这么猛砸钱搞传统能源跟现在的能源转型形成了鲜明对比。大家都担心需求一掉下去，这些重资产就会变成烫手山芋。 巴克莱银行在美国的消费银行部门要裁员3%。消息一出股价立马掉了6%。银行内部说失业率高了贷款可能更难收回来，信用卡和消费金融这块要遭殃了。后面几个月还得公布哪些地方会受影响，还得再省点成本多赚点钱。 小鹏那边说了2024年底要把NGP开进欧洲，先在高速公路上试用，再慢慢覆盖城市道路。顾宏地强调一定要按欧盟的规矩来办，还得建个本地的数据合规团队。他直接回怼那种说小鹏只在中国搞花样的话：“我们不是中国特供的，而是全球同步的。”欧洲成了小鹏接下来要打开的市场大门。