到了2023年，为了让国产车能更顺利地运往海外，连云港港开始创新作业方式。2024年开年刚过去一个月，码头就迎来了开门红。江苏省内的东方港务分公司这边最热闹，一辆辆国产汽车排得整整齐齐，正往滚装船上装，准备漂洋过海去赚钱。因为它是华东地区的重要枢纽，所以港口这边通过优化流程和整合资源，把汽车出口的链条给打通了。为了提高效率，他们把集港、报关、装船这些环节都理顺了，还打破了部门之间的信息壁垒，让船到了码头就能马上走，根本不耽搁。港口还实行24小时轮班制，人力设备也都调配得刚刚好，能让汽车一来就赶紧装上船。 行业人士都说，现在汽车出口的势头这么猛，对港口的物流能力要求可真高。这几年咱们的车越造越好，特别是新能源汽车卖得特别火，滚装运输的需求自然也就涨了。连云港港靠着地理位置好还有基础设施强，已经把航线铺到了欧洲、东南亚、中东这些地方。今年1月份的统计数据显示，单月的出口量同比涨了两位数。这说明咱们的制造业出海动力很足，物流体系配合得也好。 为了让运输更顺畅，港口还搞了数字化升级。他们引入了智能调度系统，把泊位、轮船和车辆的情况都盯着看，然后智能分配载重量。港口负责人说了，以后还要提供一站式服务，不光报关仓储都能搞定，还要帮企业把货配送到家门口。 宏观上看，港口转得快也是咱们外贸稳增长的底气。国家前几年一直在推跨境贸易便利化，修港口修通道就是为了保障东西走得顺畅。连云港这个开门红不光是本地外贸火了的标志，也说明咱们的供应链很有韧性。以后咱们中国的物流枢纽在全球贸易中肯定能更有分量。