2月23日，民航局一声令下，国航、东航、南航还有海航把航班一股脑都加了出来，三亚机场宽体机的占比瞬间从平时的8.5%拉到了30%以上。到了2月24日，天价票直接垮了，海口飞上海的公务舱票价才一两天就从11560元狂跌到两三千元。这下那些之前在2月23日花了大钱买票的人肠子都悔青了。 春节假期的尾巴上，海南机场候机大厅挤得跟早高峰地铁似的，大伙儿为了抢票都快熬到凌晨三点了。眼看一票难求的局面悄悄变了，大家才发现机票价格就像潮水一样会涨跌。会算账的人早就动了脑筋，比如有人买不到三亚直飞北京的经济舱，就直接买海口出发的票，再坐高铁一个半小时到美兰机场，机票省下了近三千。还有人选了“曲线救国”：先坐船去湛江，再从湛江飞回家，这样成本能砍掉一半。 海南机场集团还推出了“变更机场出行服务”，符合条件的旅客能免费改一次出发或目的地机场。很多人压根不知道这政策红利。返程高峰其实不只是拼手速，更要看谁能掌握更多信息差。如果你还在海南，或者以后遇到类似情况，不妨先看看海口和琼海有没有票，再去看中转方案贵不贵。多花两个小时换乘可能就省下了一顿大餐的钱。回家的路本来就不止一条，咱们以后遇到“票荒”，就别慌了。