咱们看看2026年1月TOP30轿车的销量和投诉情况。AI分析指出，2026年轿车市场开局销量普遍下跌。德系品牌销量大涨，把榜首的位置给占了；微型车销量暴跌了75.7%，吉利旗下的帝豪和星瑞销量却逆势翻了倍。投诉量同比暴涨99%，宝马5系这类车型的质量问题很突出，不过名爵MG4因为交付问题引发的投诉已经降到合理范围了。乘联会提供的数据显示，2026年1月国内轿车累计卖了62.2万辆，环比跌了36.5%，同比也掉了24.7%。这时候车质网收到了12,286宗有效投诉，环比涨了4.3%，同比更是激增了99.3%。把撤诉信息剔除后，销量排名前三的车型投诉量如下。 德系品牌这次销量占比冲到了第一，微型车跌幅最大。今年头一个月，受政策调整和需求透支影响，市场销量下滑明显。榜单上超过一半的车卖得都比上个月少。比亚迪秦PLUS跌得最狠，环比少了85.1%。宏光MINIEV和缤果S的销量也跳水了，分别降了75.7%和50.8%。反倒是吉利帝豪和星瑞表现抢眼，销量双双破万而且翻倍增长。一汽丰田卡罗拉表现也不错，环比涨了26.7%，显示出传统燃油车的韧性。 这个月德系品牌很给力，销量占比终于超过了自主品牌排在了第一位，比2025年12月多了14.6个百分点。日系车也不差，占比提升了6.5个百分点。自主品牌和美系车就有点退步了，尤其是自主品牌掉了17.8个百分点。韩国车、法国车还有欧洲车还是没进前十。微型车和小型车跌得厉害，分别少卖了75.7%和64.8%，紧凑型车只降了11.7%。 多数车型投诉量下降了。五菱缤果S这次降幅最大达75%，名爵MG4也连续下跌了70.8%。吉利星愿、帝豪还有一汽-大众宝来的投诉也少了点。但华晨宝马5系和长安逸动的投诉却暴涨了很多。质量问题投诉占比又回来了，比上个月多了29.3个百分点。生锈和空调坏了是大家常说的毛病。 29款车的投诉销量比低于平均值。这个月的平均是万分之126.8，比去年12月高多了。有29款车低于这个平均值，大多数是燃油车。在这29款里面有19款的数值环比还降了点。名爵MG4在2025年8月改款后销量不错，连涨五个月破万。虽然1月销量回落点，但在紧凑型车市场里还挺靠前的。它的投诉多集中在交付上，1月的量就回到正常水平了。数值也比上个月好多了。长安逸动在2025年9月登顶后开始掉链子了。它的变速箱老出问题漏油、顿挫的问题一直没解决好。销量跌投诉涨导致数值变大了不少口碑就变差了点。