6月25日这天夜里，钱塘江流域迎来了一次超强洪水。大雨一直没停，兰江的水位把整个流域都给灌满了，这下子真是闹得够呛。到了20点15分，兰溪站的水位猛蹿到了32.04米，把1955年那场“6·21”特大洪水创下的33.49米的老纪录给打破了，这可真是钱塘江有记录以来涨水最凶猛的一回。 就在这天深夜，货船“浙钱江货00505”出了事。它原本是在大洋化工厂码头边停靠的，结果因为水流太急，早上6点15分的时候突然走锚失控了。船上虽然前一天晚上已经卸了一部分煤炭，但还是剩下300多吨货物没弄完，再加上还有1名守船的船员被困在上面。建德海事局接到消息后赶紧行动，6点20分就开着“浙海巡艇176号”赶到了现场。海巡艇体量小没法拖带这么大船，他们只好联系附近的浙平湖号货船来帮忙。多亏船老驾技术娴熟，一点点把失控的货船给拖回了安全水域。海事部门还把锚泊和缆绳加固了一遍，又给值班船主做了安全教育，让他们在汛期必须24小时盯着别再出岔子。 危险还没完全过去呢。凌晨3点10分左右，麻车水域又有一艘39米长、12米宽的采砂船出事了。水位涨得太猛加上水流急，这船的钢缆断了以后一下子就被冲跑了。仅过了10分钟就顺着江往下游漂去了情况非常危险。海事部门立刻派出3艘社会船还有5艘海事艇一起去搜救。经过了快50分钟的寻找，终于在大洋化工厂的前沿主航道找到了它。大家齐心协力费了一个多小时才把这个大家伙固定在大洋乾福码头边上才算松了口气。 同一天下午桐庐那边也不太太平。有一艘采砂船因为钢缆断了也走锚了，被洪水冲到了富春江坞泥口水域北岸。桐庐海事处的4名工作人员连夜守在那儿盯着情况了还联系船主对锚系和动力设备进行检修呢准备让这船尽快恢复适航状态别再出什么幺蛾子。