2026年春运首日，海南自贸港封关运作后的首个春运正式启动。
作为连接海南与内地的重要通道，琼州海峡迎来客流与车流的双重考验。
初步预测显示，春运期间琼州海峡将运送旅客466万人次、车辆117万台次，较2025年同期分别增长12%和10%。
其中，新能源车辆运输量预计突破20万台次，占小型车辆运输总量的17%，反映出绿色出行趋势的加速普及。
这一增长背后，是海南自贸港政策红利的持续释放。
自封关运作以来，“免签入境”“离岛免税”等政策吸引了大量游客，而自驾游与个性化出行方式的兴起，进一步推高了新能源车辆的过海需求。
然而，运力不足与运输结构变化成为春运面临的主要挑战。
为应对这一局面，湛江海事部门与交通运输部门协同发力，推出“一船一策”精准管理措施。
新增的“绿源六号”和“绿源九号”两艘新能源车辆专用运输船正式投用，单航次可分别装载155辆和207辆标准新能源车辆。
与此前投入的“绿源一号”“绿源二号”共同组成专业化运输船队，使新能源车辆单日最高运输能力提升至5000辆，较2025年同期增长40%。
此外，57艘客滚船的协同运营，进一步保障了海峡运输的稳定性和效率。
在服务优化方面，琼州海峡已全面推行“全预约过海”模式，并开通南北两岸互售票机制及船票候补功能。
旅客和司机可通过“琼州海峡轮渡管家”“徐闻港”等官方平台提前预约购票，实时查询港口动态和航班信息，有效缓解了高峰时段的拥堵压力。
春运是观察一个地区发展活力的重要窗口。
琼州海峡新能源车运力的大幅提升，不仅解决了当前春运的运输压力，更深刻反映了海南自贸港建设的蓬勃生机。
随着自由贸易港政策红利的进一步释放，以及新能源产业的持续发展，琼州海峡的运输需求还将继续增长。
这要求相关部门在运力保障、服务质量、安全管理等方面持续创新完善，为海南经济社会高质量发展提供坚实的交通运输支撑。