这刚到的丰田第一款国产四驱MPV格瑞维亚到底啥样？那在零下20度的冰天雪地里放着个直径48米、高6米的大冰锅就是大擂台，32度的夹角加上0.1的摩擦力，那就是天然的考场。格瑞维亚一打火，那几十毫秒的反应速度里就搞定了扭矩分配，把车身像蛇一样溜过去稳稳“出锅”，姿势拿捏得死死的。这要是换个普通MPV早就不行了，就凭这表现你敢说它只是个能拉人的盒子？ 今年4月18日才上市的新车，首月直接卖出去7459台，硬生生把第一的宝座给抢了下来。这背后得靠丰田在混动上琢磨了27年的手艺——电池到现在还没出过事故，大家自然放心买。它把家的属性给挖出来了，不再是以前那种死气沉沉的“通勤车”。 这车内细节藏着不少小心思：那种一体的航空座椅坐上去跟在云上一样舒服；前后排一共准备了19个水杯架，全家人喝水不用抢；二排座椅能滑动816毫米，过道宽250毫米，老人孩子上下车特方便；第三排进出也不挤；下面还搞了个下沉式后备箱，7座模式下还能塞下525升东西，能放下3个28寸行李箱；要是要放大件货，座椅还能随便改成2、3、4、5、6、7座布局，最大能装2112升。 格瑞维亚想做的可不止这些，它打破了传统MPV只能跑公路的老规矩，第一次在国产车上用上了智能四驱系统。就跟刚才冰面上那一幕一样，这车能根据路况随时给前后轮分力，哪怕是烂泥路或者爬山也能让你心里有底。丰田最新的TSS智行安全系统更是个隐形保镖，预碰撞、自适应巡航、车道偏离这些功能把安全铺满了每一趟行程。 以前提MPV大家想到的都是商务接待的刻板印象，格瑞维亚用实际行动改了大家的看法。它把SUV的通过性和MPV的舒适性合在一起了，看着线条很流畅很时尚；内饰用软皮子包着再配上木纹饰板，看着温馨又精致；车机系统也跟上了时代能语音控制还能连手机。 现在再看它的销量成绩，与其说是“爆火”，不如说是正好接住了市场的需求。当家庭想要一辆能装、好开、安全又舒服的车时，格瑞维亚就刚好站在那里了。它用那个冰锅挑战的硬核劲儿，用细节满满的设计，再加上靠谱的混动技术，“好车”这两个字直接印进了每个消费者心里。