2015年，Edda Wind就把注意力全放在了海上风电运维船这块业务上，主要干的活儿就是给海上风电场提供维护和调试的船型。现在它手里握着1艘SOV、6艘CSOV，还有3艘正在船厂造的CSOV。不过这一回，它要把所有船队都打包卖掉，彻底退出船东的行当。 事情是这样的，就在最近，Edda Wind已经达成了卖船的潜在协议。这笔买卖涉及的可是公司全部的服务运维船SOV和海上风电安装调试运维船CSOV，连还没造好的新船都包括在内。Edda Wind打算把这批资产拆给两家买家接手。英国的运营商North Star（是Partners Group的）会拿下一部分；剩下的货则要给Navigare Capital Partners旗下的机构。 不过大家还得等一等，因为船舶检验这些常规交割条件还没走完，到底成不成还不好说。其实在这之前，Edda Wind就已经开始慢慢减仓了。去年12月，丹麦那边的Esvagt就把Edda Wind手里的2艘2022年造的SOV买走了——“Breeze Enabler”轮和“Brint Enabler”轮。 要说这次为什么要这么干，其实是因为Edda Wind在2025年6月刚完成了私有化交易。当时是航运大亨John Fredriksen的Geveran Trading、Idan Ofer的EPS Ventures还有Wilhelmsen New Energy这三家一起把它给私有化退市的。 如果这次卖船的计划真的成了，那意味着Edda Wind就要把手里的船一股脑儿全甩卖，彻底从船东的角色里撤出来。行业里的人都觉得这事儿反映了海上风电服务船市场正在经历新一轮的大洗牌。