2025年，中国东航的运输规模稳步提升。这个航司给全球旅客送去了1.5亿人次的服务，把飞机运了105.1万架次，飞了280万小时，这几个数字都有了2.2%、5.4%、6.7%的增长。今年的飞行时间也特别长，超过280万小时，增幅达5.4%。安全是最重要的，东航这个年没发生任何责任运输航空事故，安全品质保持在行业领先水平。所以说，面对复杂多变的国际环境和市场竞争，骨干航空公司还是有很强的运营把控能力和风险抵御能力的。 去年12月，东航成功开通上海经新西兰奥克兰至阿根廷布宜诺斯艾利斯的航线。这条航班单程距离超过1.9万公里，成为全球航距最长的商业航线。就像一个重要桥梁一样，填补了中南美洲直航网络的部分空白，让中国和拉美地区之间的经贸往来、人文交流变得更方便了。东航还积极拓展国际航线网络，在六大洲40个国家和地区的255个航点都有覆盖。东航还新开了24条国际航线。 东航也很注重国产飞机机队建设。现在他们的国产飞机已经有14架了，总共飞了4.5万小时以上，给旅客服务过260万人次。这些飞机执行着国内15座城市的22条航线呢。 这次数据显示出中国民航业有强劲的发展韧性和市场潜力。国际旅行需求一直释放出来。 不仅是外部环境好，东航内部也有很多努力。最近几年一直在推进战略转型，优化航线结构、加强成本管控、提升服务品质。同时抓住了共建“一带一路”倡议、区域全面经济伙伴关系协定落地等政策机遇，给国际业务拓展注入了新动力。 虽说成绩不错，但全球航空业还是面临油价波动、汇率变化、地缘政治不确定性这些挑战呢。所以中国东航还需要继续努力提升综合竞争力才行。 随着我国高水平对外开放推进和民航强国战略实施，中国航空公司在全球航空格局中会扮演越来越重要的角色呢。