嘿嘿，铁铁今天跟大家说说地铁里的一个秘密！看着画面上那两条轨道，大家通常都会脱口而出：“两条！”但你看那个黄黄的、宽宽的，是不是感觉好像还有第三条？真的有第三条，这叫“第三轨”！专门负责给列车供电的电力线。是不是觉得很神奇？ 为了弄清这个“第三轨”，铁铁我翻了好多资料。原来这玩意儿真不是“啥玩意儿”，而是正儿八经写进维修手册的专业术语！它跟那两根平行的钢轨不一样，专门用来提供电力。简单说，第三轨就是一条充满电能的“电源线”，列车能跑起来全靠它提供动力和照明通风啥的。 咱们看看照片里的武汉地铁古田车辆段还有武汉地铁三金潭车辆段。要想让列车“充上电”，自然离不开插座和插头。第三轨就像那个插座，源源不断地送电；而列车上的插头呢？就藏在转向架的侧面，也就是受流器那个位置。它像两只伸出来的“小手臂”，一开动就搭在第三轨上取电。 大家可能会问：“那个黄色的防护罩不都盖着吗？” 确实是这样。那层绝缘罩是为了保证供电不受雨雪影响才加上去的。但它不是一个封闭的口字型而是个倒扣的C字型，留着下面空间让受流器能直接接触。这种方式在专业上叫“下部受流”。 为了让这只巨大的“插头”保持灵活可靠，检修师傅们定期都要给它体检，量压力换滑块啥的。要驱动一辆百吨重的大家伙自然需要大能量！在武汉地铁这边通常用直流750V或者1500V电压供电哦——比家用电压高多了！ 能量大也意味着危险高！就算是工作人员检修设备也必须严格断电验电才能干。所以大家站台候车时一定要注意安全距离，千万别伸手去拿掉进轨道的东西！ 两个轮子的列车怎么还有着第三条轨道？因为这第三条轨道是给列车“来电”的呀！希望铁铁我今天的科普能帮到大家！