1月13日，上海这边传来了好消息。我国自主研发的水下全自动竖井掘进机“启明号”，在江苏太仓市的崇太长江隧道项目里顺利出发，正式开始地下施工了。这个隧道可是沪渝蓉高铁上海到南京再到合肥段的重要节点，全长14.25公里，设计时速高达350公里。“启明号”这一登场，就给这个世界级项目按上了加速键。 崇太长江隧道连接了上海市崇明区和江苏省太仓市，中间还得穿越长江复杂的水底地质。为了满足通风、运料和安全疏散的需要，建设方特意挖了好几个深达数十米的大竖井。这些竖井施工难度大、水压高，“启明号”就是专门为了破解这个难题才研发出来的。 跟以前的老办法比，“启明号”厉害多了，能同时完成开挖、出渣、支护和导向这些活儿。人不用下到深水里去干活，安全风险大大降低，精度和速度也提高了不少。现场技术人员在控制室盯着监控系统，随时掌握机器的姿态和地层变化。 在“启明号”开动的同时，工人们也没闲着，正忙着把翼形管片拼装好、传力垫片安装到位。每一个环节都关系到未来隧道的百年质量。崇太长江隧道建成后，就能把长江口南北两岸的铁路快速连起来，大大缩短上海到江苏北部的时间距离。 沪渝蓉高铁全线通了以后，就会变成一条连接长江中下游城市群的大动脉。这对优化国家交通网布局、带动区域发展、服务长江经济带战略都有深远影响。“启明号”的成功使用，是我国高端基建装备从“引进消化”变成“自主创新”的一个好例子。 最近几年，从大直径盾构机到现在的全自动竖井掘进机，各种大国重器不断亮相并用于实际工程中。这不仅帮国内那些超级工程顺利推进了，也让中国的基建技术和装备有了更多走出去的机会和名气。 “启明号”的刀盘一转动，不仅把坚硬的岩土给挖开了，更是让中国隧道工程往更深、更智能、更安全的方向走得更坚定了一步。这次关键节点的突破表明我国在穿越江河湖海的复杂地质环境下建隧道的技术越来越成熟了。 未来国家还有很多重大战略工程要干，“启明号”这类自主创新的核心装备肯定会在更广阔的舞台上发挥重要作用。它们会给构建现代化基础设施体系、推动高质量发展注入很强的动力。长江天堑很快就要变成通途了，长三角一体化发展的画卷上也会多一笔浓墨重彩的彩笔。