1月25日这天，济南市位于黄河北岸的黄岗路隧道收费站主体钢结构完成吊装，最后一块大钢板被精准放进了预定位置。这一进展不仅是工程技术上的突破，更意味着济南在推动国家黄河战略、加强省会辐射带动能力上迈出了坚实的一步。黄岗路隧道全长5755米，这其中有4762米埋在地下，约3290米是靠盾构机挖通的。设计师们把它设计成了单洞双层的样子，让车子能在里边跑双向6车道。别看这工程看着复杂，它除了隧道本身，还管着南北岸的明挖段、收费广场、接线道路还有G309互通立交这些配套设施。施工队在干活的时候特别注意保护黄河生态，尽量少折腾河道和周围环境。专家算过一笔账，现在因为黄河拦着路，两边的人开车去对岸得绕老远去走桥，差不多得花上30分钟。等到隧道通了以后，这时间能压缩到5分钟以内。 济南现在正忙着把黄河流域中心城市这块牌子挂起来。隧道建成以后能帮着实现“北起”的发展目标。施工队长说他们克服了很多困难才走到今天。“项目强省会”的战略推进让很多重大工程有了底气。“三隧一桥”跨黄通道体系里的关键一环就是这个隧道。现在施工队正忙着铺车道板、装机电设备。等到整条路彻底贯通以后，一条从济南主城区直通新旧动能转换起步区的大动脉就出来了。 通车后不仅能让大家少跑腿省钱省时间，还能把人才、技术和资本这些要素像流水一样引到黄河这边来。未来这里不光是车跑的地方，更是济南奔向新时代社会主义现代化强省会的前进号角。项目负责人表示接下来还要盯着内部施工和设备调试这块儿不放，争取把最后冲刺拿下。