从京津高铁到西成客运专线，从平原到高山峡谷，郭平的足迹遍布祖国的铁路建设一线。
这位年逾五旬的工程测量专家，用三十多年的坚守和精准，为中国铁路网络刻下了无数精确的坐标。
2025年9月被认定为大国工匠人才，2026年1月入围"大国工匠年度人物"名单，这些荣誉是对他职业生涯最好的诠释。
郭平的工程测量生涯始于一个简单而坚定的选择。
成长在铁路工人之家，他初中毕业后考入成都铁路工程学校，从那时起就将"精益求精"作为职业信条。
1993年毕业进入中铁二局精测队实习时，他接到的第一个任务是南昆铁路米花岭隧道的控制测量。
那时没有先进的全站仪，只有笨重的经纬仪和测距仪。
郭平每天背着几十斤重的仪器爬山，在闷热潮湿的环境中工作，一个月下来新鞋被磨穿。
同来的四位同学有两位选择离开，但郭平留了下来。
他说："既然选择了这份职业，就不能轻易放弃；既然穿上了这身工装，就要扛起这份责任。
"这一扛，便是三十余年。
工程测量的核心价值在于精准。
"失之毫厘，谬以千里"这句古训，在郭平的工作中得到了最生动的诠释。
他深知，测量人员是工程的"眼睛"，自己多一分精准，工程就多一分安全，百姓出行就多一分安心。
正因为这份责任意识，他在三十多年的职业生涯中实现了零测量事故的纪录，经手的二十多项工程获得了国家级工程大奖。
随着我国铁路建设向更复杂地形挺进，郭平面临的技术难题也随之升级。
传统隧道洞口测量主要依赖GPS卫星定位技术，但在高山峡谷、原始森林等复杂环境中，卫星信号易受干扰，直接影响测量精度。
这个行业难题困扰了许多测量人员。
郭平没有退缩，反而将其视为创新的机遇。
他带领团队成员潜心攻关三年，创新性提出了GNSS+全站仪协同的隧道洞口控制网优化专利技术。
这项技术有效解决了复杂环境下隧道洞口控制测量的难题，已被应用于多个隧道工程，为行业发展提供了新的技术方案。
郭平深刻认识到，个人的力量终究有限，只有让更多年轻人掌握过硬的技术，才能推动行业不断发展，守住工程质量的"生命线"。
2017年，以他名字命名的劳模创新工作室成立，这成为他传承匠心、培育人才的重要平台。
在这个工作室里，他手把手传授年轻人从仪器操作到数据核算的核心技能，鼓励他们大胆尝试、勇于突破，耐心解答工作中遇到的难题。
在他的带动下，工作室已培养出5名中国中铁首席技师，30余名特级技师、高级工程师，以及一大批技术能手和业务骨干。
这些年轻人正在将郭平的工匠精神传递到工程一线的每个角落。
郭平的朋友圈记录了他的测量足迹。
冰封的高原上，他笑着说"来爬雪山了，这地方不收门票"；湿热的丛林里，他拍着仪器说"蹲守第五天，这里有几只蚂蚁都数清楚了"。
这些看似轻松的表述背后，是对职业的热爱和对工程的执着。
如今，这位"老兵"依然奔走在最前线，而他培养出的测量人，正将他的精神品质和技术积累，带向工程建设的每一个现场。
工程质量的底线，往往从一组坐标、一条基线、一次复核开始被守住。
三十余年零事故的背后，是把责任写进细节、把标准落到手上的长期坚持。
铁路延伸向何处，精准与安全的要求就延伸到何处；当更多青年在一线接过这份“毫米级”的严谨，重大工程的可靠与人民出行的安心，也将拥有更稳固的支撑。