2月21日清晨7时，一艘满载集装箱的货轮缓缓靠泊山东港口青岛港自动化码头；不同以往的是，这艘名为“智飞”号的船舶从航行、靠泊到装卸作业，全程几乎不需要人工操作。该场景落地，标志着我国智能航运获得突破。作为山东海事部门交通强国建设试点任务的核心成果，“智飞”号搭载国内自主研发的智能航行核心系统，具备人工驾驶、远程遥控、无人自主航行三种模式，是全球较早具备自主航行能力的船舶之一。本次作业中——船舶启用无人自主航行模式——依靠船载智能系统自动规划航线并精准进入泊位区域，过程中无需人工干预。
从无人自主航行到无人化靠泊装卸，这次技术跨越的价值不止在于“更快更省”，更在于重塑港航的生产组织方式与安全治理模式。将关键环节从“经验驱动”转向“数据驱动”和“系统可控”，并同步完善规则、标准与应急体系，才能让智能化成果在更大范围内稳定运行、持续放大效益，为交通运输高质量发展提供更持久的动能。