南昌市公路事业发展中心把这条全长49.1公里的新南大道打通了，就把中交第二航务工程局有限公司给请了进来。1月22日，作为G320的主干道，这条路正式通车。这标志着南昌的路网规划进一步完善了，也给城市扩张和综合承载力带来了帮助。这条路上最值得一提的是昌南大桥，它全长3852米，桥面宽37.5米，设计上用到了混合梁V型墩连续刚构桥的结构，单孔跨径达到了180米。 中交二航局在这个大桥建设中面对了巨大挑战。河床地质条件复杂得像“夹心饼干”，地下岩层多达9种，容易导致桩基偏斜。他们用了组合式“套钻工艺”，成功给132根大型桩基打入了最深92米的持力层。为了应对水体侵蚀和温度变化导致的水平位移问题，他们还在桩基施工中应用了水下C50高性能混凝土和三层套叠式不锈钢钢筋笼。在V型墩部位，他们用了超大倾角环氧钢绞线预应力体系，用了5974根防腐蚀环氧树脂钢绞线总长约180公里。 新南大道全线贯通后不仅仅多了一条交通干线。它直接缓解了南昌市南部的交通压力和局部拥堵问题。更重要的是它把南昌国际陆港、小蓝经济技术开发区等关键产业和物流板块串联起来了。这个项目不仅给南昌市的交通强市建设带来了支持，也促进了港口、产业和城市之间的联动互补。这个项目的成功实施进一步巩固了南昌作为中部地区重要交通枢纽的地位。 陈金元表示这次建设过程对复杂环境下桥梁建造技术进行了深入探索。新南大道全线贯通给南昌乃至江西省的高质量发展注入了新动能。