12月9日这天，东莞地铁1号线的一条横跨北海河的大桥顺利合龙，这是咱们国内目前跨度最大的矮塔斜拉桥，那个瞬间把大家都给激动坏了，因为桥上面足足有348米那么高呢。这座桥横跨道滘水道，简直成了东莞轨道交通1号线全线的咽喉要道，也直接打破了国内矮塔斜拉桥的纪录。这么难搞的工程是怎么成功的呢？其实这要归功于两个原因：一个是河道的岩面硬得像石头墙，主墩全都建在上面，而且水面上方近十米就没路了，想把钢板桩插进去根本不可能。另一个就是零号节段那个大家伙太壮了，长12米、宽15.8米、高9米，混凝土量足足有1028方，这等于把两层小别墅硬生生给吊装到了26米的高空。面对这么大的困难，工人们可是想了不少办法来破解难题。团队给钢板桩装上了锥形齿，先打进预定深度再进行高压注浆，让它死死咬住坚硬的岩面，成功封闭了围堰；还有零号节段浇筑的时候分成了两次来做，先浇核心筒再浇桥墩帽梁，两次缝接得严丝合缝，误差才5毫米以内。整个东莞地铁1号线全长57.46公里，设计时速能到120公里，设了25个站点。这条线路往西起于望洪站，往东直达黄江中心站，把望牛墩、洪梅、道滘、万江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗和黄江这10个镇街（园区）全都串了起来。以后咱们去水乡功能区或者松山湖高新区上班就方便多了，通勤时间能压到半小时以内。说到换乘那就更方便了！望洪站、鸿福路站还有东城南站这些核心站点现在已经和穗深城际、佛莞城际、莞惠城际以及地铁2号线连在一起了。等1号线全线通车以后呢？这些站点还能和广州地铁以及深圳地铁6号线支线无缝对接。简单来说就是在东莞坐地铁特别省事。莞深边界那边也是好消息不断！深圳地铁6号线支线早就开通了，东莞这边黄江镇的预留接口也早就做好了准备；西北端的麻涌镇同样也预留了与广州地铁接驳的条件。等这两条线路都通了以后呢？两地的市民只要下一趟车、过一次安检就能跨市坐地铁了！