今年春运，北京到沈阳的这条沈白高铁，全长大约430公里，连着辽宁和吉林，头一回在2026年接受考验。处在长白山底下的通化站，是新建的最大火车站，这回也加入了春运服务。通化站建筑面积近3万平米，候车大厅、安检口、地下通道这些地方，铁路公安的民警一直守着，没停过。给记者司晓帅拍的照片里，警察韩知航就在候车室给旅客解答问题。 通化站这地方共设了5个屯警点，加上车站监控系统全覆盖。监控画面都通到派出所的指挥室里，指挥室里的民警看到啥不对劲，马上喊站勤的同事赶紧去处理。韩知航说，他们是视频看加实地巡逻两手抓。以前的老通化站只跑慢车，从通化坐火车去北京得16到17个小时。现在有了高铁，从新通化站上车去北京，最快3小时35分就能到。 车站变大了、车也跑快了，民警的活儿是更忙了，但保证大伙儿平安回家的活儿是一点没变。春节过完了，返程的人多起来了，派出所就派了双倍警力。农历正月初七也就是2月23日这天，民警刘春明拍的照片里，大家伙儿正忙着在候车室执勤。所长杨群说把警力放足了有三个原因：一是让人走得安全；二是让服务更方便；三是遇到突发情况能马上处理。一旦有事儿，执勤的民警50秒就能冲进最核心的候车区域；1分钟内就能到整个车站的交通要道。 派出所的民警守着地面上的平安，铁路上的乘警就在车厢里护送大家回家。老乘警以前总说老绿皮车窗户没封死，火车停站的时候车窗边上容易出小偷小摸的事儿。现在火车票实名制了、列车监控也有了、大数据也用上了，车上的违法犯罪就少多了。乘警支队副支队长石洪渊说现在主要是帮忙找掉了东西的人，纠正拿错别人行李的人；还有些小磕小碰吵起来的；喝酒喝醉了闹事的也得管。 除夕那天也就是2月16日，记者刘春明拍了一张乘警在车上巡查的照片。遇到了突发状况，乘警就变成了大家的保镖。石洪渊说因为春运人挤人情绪容易急眼，有时候法律条文讲不通，倒不如说点通俗点的“接地气儿”的话好使。所以他们把这两种方法都用上了。 往通化站东南走90公里有个长白山西站。它就在吉林省白山市抚松县松江河镇边上离长白山西景区不远是扩建后的大站。这里也迎来了高铁时代的第一个春运。长白山冬天冷得长。长白山西站派出所副所长梁玮哲介绍说他们在雪地里巡查76公里长的高铁线都成了家常便饭了。 线路东西跨度大得很从最西边的东山隧道到最东边的路水河林场二号大桥跑一趟开车就得一天。因为路长雪深有些地方车过不去只能下车徒步走。梁玮哲说巡线要盯着设备设施坏没坏、信号基站门锁锁好了没、旁边有没有飘着的东西、树木倒没倒下来挡路这些事儿只要是有隐患就赶紧告诉相关部门高铁安全不能马虎大意。 沈白高铁通车后长白山西站的人从以前的70人每天飙升到现在的六七千来人这个小站成了连着长白山沈阳北京的交通要道客流量一增守护线路安全就更关键了春运到现在长白山西站派出所已经把整条线路来回巡查了20多遍风雪里的长白公路上他们默默坚守给每一段旅程保驾护航。