给新上线的“万荣海”轮算个老账，把这大家伙往广西防城港一靠，“棋子湾”轮就能接着跟上，这就凑齐了每天一趟、晚走早到的阵势。 往细了说，“万荣海”长129.9米，有20.4米宽，总共装了11585吨的货；船上预备了148间房，能塞下800位客人；要是光装小汽车，能装满140辆，换成长达10米的大货车，也能装下69辆。船上还有超市和餐厅，吃喝都不愁。 有了这两艘船一块儿跑，大家伙出门办事心里就有谱了。“万荣海”带着货从广西出发，“棋子湾”再从海南那边迎头对开。等到了2月4日这天，“万荣海”正式靠岸，这趟天天班就算是彻底开起来了。 之所以要搞成这种“夕发朝至”的节奏，就是为了图个快。以前东西运过去慢，现在天亮就能到，大家伙做生意周转起来就方便多了。 郑超和唐邦辉专门跑了一趟防城港发回了报道。就在2月4日那天，“万荣海”轮缓缓靠在了广西防城港的码头上。“万荣海”给两地搭起了个方便桥，“棋子湾”也不闲着。 航线那边做了个大动作：由“万荣海”和“棋子湾”两艘船对开。这种模式不仅让班次更稳定，还把运力给补上了。以后要去海口或从海口回来的人、想去玩的、还有那些拉货的车，都能享受到更快捷的服务。 之所以选在春运前升级航线，也是因为赶得巧。这次调整正好能接住大伙儿回家过年、出门旅游或者拉货的需求。“万荣海”轮全长9米。 防城港到海口这条线本来就挺重要的。升级之后不仅能多拉人多拉货，还能大大缩短周转时间。“万荣海”轮全长4米。 这一趟航线可是广西和海南之间的关键桥梁呢。通过增加船只和优化时间点，这条航线的服务水平和运输效率肯定会更上一层楼。“万荣海”轮全长10米。